今日，交通运输部新闻发言人吴在发布会上介绍了取消国道省级收费站、建设“司机之家”的最新进展。取消省界收费站的关键在于ETC全覆盖。在武硕，针对国道取消省级收费站的现状，制定了总体技术方案，起草了《深化收费公路制度改革取消高速公路省级收费站实施方案》。ETC电子收费全覆盖是国道省级收费站成功撤销的关键因素。如果高速公路上行驶的车辆不能实现ETC全覆盖，能够快速通过收费站，那么高速公路省界收费站取消后，车辆就会集中在出口收费站前，必然导致车辆在出口收费站快速集中，形成新的拥堵点。目前国内使用ETC还不够普及。因此，当前最迫切的任务是大力推广ETC，在收费车道建设和改造ETC龙门系统。下一步，交通运输部将根据党中央、国务院的部署和总体工作安排，尽快出台《加快推进不停车收费应用服务实施方案》，研究加快安装ETC车载终端的配套优惠政策，组织开展改善ETC服务专项行动，指导各地加快发展ETC，加快各项工程建设， 确保国道取消省级收费站的目标任务能够如期完成，不断增强人民群众的获得感、幸福感、安全感。 吴建议，为实现高速公路畅通，广大车主和使用者应主动及时安装ETC，共同实现快速通行不停车。在全国建立100个“司机之家”，改善卡车司机的休息条件。为改善卡车司机的工作环境和条件，吴说，交通运输部和中华全国总工会联合开展了“司机之家”试点工作，取得了良好的效果，受到了货运行业和卡车司机的普遍欢迎。今年将推进“司机之家”建设列为交通更贴近民生的实事，与中华全国总工会共同发布《关于进一步做好“司机之家”建设验收工作的通知》，在全国建设100个“司机之家”。“司机之家”建设完成后，将提供价格实惠的餐饮服务、独立安静的休息设施、安全规范的停车区域、方便快捷的淋浴和洗衣服务，以及安全驾驶、党建文化、权益保障等相关知识的宣传，有效改善货车司机的工作和休息环境及条件。下一步，交通运输部和中华全国总工会将及时总结“司机之家”建设和运营服务的典型经验和做法，充分听取货车司机的意见和建议，不断完善相关标准规范，提升服务质量。在此基础上，继续在全国范围内推进建设一批功能实用、布局合理、经济便捷的“司机之家”，让广大货车司机“喝上热水、吃上热饭、洗上热水澡、睡个好觉”，感受到温馨、舒适、便捷的服务体验，增强职业荣誉感和归属感。来源：央视新闻记者/唐颖2交通战役，一死一伤，如何处理过程结果1。流量战役的结果是什么，一死一伤？交通事故一死一伤的结果一般是3360。经公安部门调查鉴定，认定责任。根据我国刑法规定，对交通事故负主要责任或者负致人重伤、死亡全部责任的，处三年以下有期徒刑或者拘役，有其他恶劣情节的，处三年以上七年以下有期徒刑。首先要做的是把伤者送到医院，保留他们的身份信息，帮助伤者。交通事故如何处理：一死一伤？打电话报警。先报警，拍照留证，等交通 死亡赔偿金一般包括死亡赔偿金、丧葬费、被抚养人生活费、死亡前发生的医疗费、误工费等。受害方也是如此，主要包括医疗费以及由此产生的误工费、护理费、生活费、交通费、营养补助费等。5.如果协商不成，关于诉讼。如果你不得不起诉，时间会更长。因为调解主要是双方通过协商友好解决，有可能让车主多赔一些，让对方觉得损失不太大。但诉讼要按照合理的尺度来衡量，要划分主次责任。如果是次要责任，那么要论证主要责任方的赔偿请求，赔偿会更合理。一个案件的审理一般持续三个月，但如果在立案前就有案件，就需要排队等待开庭。开庭后情况复杂的，审查期限可以延长半年。交通肇事通常造成一死一伤，因此可能会被判处三到七年的有期徒刑。死者和伤者都需要做出相应的赔偿。赔偿项目和金额有明确的计算标准。如果双方不能达成一致，可以向法院提起诉讼。