对于主被动安全性能，不同人乃至不同国家似乎都有着不同的理解，但有一点倒是共通的，那就是都希望刹车距离越短越好。Man哥统计了国内共计60款紧凑型轿车的数据。本排名数据均源自汽车之家评测数据，可能因车况、温度等原因产生一定差异，部分自主品牌车型因数据缺乏没有进行排名。

1.起亚福瑞迪44.9米

作为一款在中国上市多年还不退市的车，尤其还是一款合资车，这么烂的刹车成绩实在是太说不过去了，简直就是渣一般的存在，倒数第二的东风都比你起亚少将近半米。话说起亚在中国的合资伙伴也是东风，这难道是巧合？

2.东风风神S30 44.58米

倒数第一是东风悦达起亚，那么倒数第二就是正宗的东风，风神S30,44.58米的成绩也没好到哪去。

3.纳智捷5sedan 44.5米

倒数第三是来自祖国宝岛台湾的纳智捷5，当初Man哥说纳智捷烂还有人不服，不服你倒是刹住啊，而且有个很搞笑的事，纳智捷在大陆的合作伙伴也TMD是东风，原来东风系的传统就是刹车烂，一定是这样。

4.宝骏630 44.41米

倒数第四名是宝骏630，鉴于这车实际上就是别克的凯越，为何自主化之后就会刹车这么差，多半是轮胎使用了更低档的品牌，造成相似的底盘悬架，刹车性能却不咋地。

5.现代悦动 44.3米

刹车最差倒数5名的车型中唯二的合资车型，不过怎么又是一辆韩系车，巧合，这一定是巧合。而且悦动的设计年代应该也和福瑞迪差不多，所以啊所以，这真是产品性能所限，肯定没缩水。

6.启辰R50 44.21米

作为上一代日产骐达的转世，启辰R50的刹车成绩实在一般，要知道东风日产的骐达有着40.23米的刹车成绩，挂上自主品牌之后就是全方面的性能缩水，也包括刹车性能，不过很搞笑的是R50的三厢版，启辰D50却有着42.75米的刹车成绩，比两厢版表现好多了，有可能是拿到的测试车轮胎磨损状况有差异。

7.长安逸动 43.83米

长安的自主品牌这几年进步很大，但是逸动出现在刹车最烂的榜单中还是挺让人意外的，你说碰撞性能好又有什么用，刹车不行那就是不够安全，只是想想逸动的原型车悦动的刹车成绩更烂，心里多少还有些安慰，毕竟没有最烂，只有更烂。

8.铃木SX4 43.8米

刹车最烂车型中唯一的正宗日系，不过也不意味，毕竟和SX4同年代的车型大致也是这个水准，不是这车本身不好，而是已经远远落后于时代，铃木太不思进取了。

9.北汽D50 43.48米

北汽D50是这份烂榜单中唯一的2014年全新车型，在这个年头推出的新车里还有这么烂的刹车成绩，倒也真是蛮符合北汽的水准，毕竟徐和谊可是世界汽车史上排名第四号的人物，在刹车最烂的榜单上一定要占据一席之地啊。

10.奔腾B50 43.44米

严格意义上说，奔腾B50是一款中型车的底子，而非紧凑型，但是奔腾自己把这车当紧凑型卖，按说以操控出名的马自达6刹车性能不至于这么糟糕，不得不让人怀疑是不是奔腾那套“纸糊”轮胎拖了后腿。（本文为AutoMan原创，转载务必注明出处）

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