众所周知，现在汽车电池使用的都是铅酸免维护电池。

其组成决定了其内部铅板与电解液之间会通过氧化还原反应产生一定的自放电。

但是自放电的量很弱，短时间内不会威胁到汽车的正常使用。反之，可能会有问题。

个人认为有两个方面。

一、汽车电器的漏电及检测方法主要体现在电器的安装上，如常见的灯光改造、导航、汽车音响等。因为这些安装的电器需要外接电源，有的甚至会对原有的汽车线路进行改造，所以漏电跑电的概率自然更大。

检测方法是：

1.起动发动机并怠速运转约10分钟。目的是保持电池充满电。

2.关闭发动机，断开蓄电池负极，将万用表串联在蓄电池负极和拆下的负极线束上。记得事先把万用表调到DC电流档。

3.观察万用表的数字。一般情况下，汽车防盗系统失电和电池本身产生的电流应该是30-50毫安。如果数字显示过大，毫无疑问是漏电。从安装开始，逐个拆下，观察万用表的数值变化。去掉其中一个，数值明显下降，这就是问题所在。

二、电池老化导致的存储不足及检测方法。电池的使用寿命约为3-5年。在此期间，随着能量的相互转化，电池内部的活性物质逐渐衰变，这是电池老化的主要原因。所以，如果3年以上的电池经常没电，启动困难，就要考虑更换电池了。

检测电池是否因老化而存储容量不足的方法有四种：

1.通过电池容量显示孔的颜色判断；

2.用万用表测试电池在静态下的电压，12V以上的电压为健康状态；低于12V但高于11V属于亚健康状态，需要及时补充电量；如果低于11V，说明电池的储电能力太弱，需要更换。

3.将万用表连接到蓄电池的正极和负极，并起动发动机。如果启动电流低于约8V，则电池电量低。

4.使用特殊的电池检测器测试电池。

简而言之，电池是汽车的启动来源。平时尽量不要让电池没电。合理正确的使用很重要！