1国产车中哪个车的中控台最好看？这几年，国产车有了很大的进步。除了技术的积累，内饰设计可以说是最大的提升。以前国产车外观还可以，内饰设计真的很差。不过这两年中控台的感觉不输合资车，甚至比合资车还要好。这个审美的东西每个人都不一样。让我们有不同的看法。先说我最喜欢的凌克05。从LECK01开始，吉利在中控设计上就很有想法，一上市就让很多人大吃一惊。01凌克凌克05更进一步，简洁大方，充满科技感。和凌克05、LECK01同期的WEYVV7，豪华感强很多，但个人觉得有点复杂。——我更喜欢哈弗H6的中控。VVV7说到豪华国产车，红旗H9就不得不提这个中控设计是否足够大气。红旗H9也有很多人喜欢的韩国EV。用料不错，做工精细，但是我对这个中屏的中控设计不是很感兴趣。当韩说到哈弗的时候，这款车的成功真的不是偶然。中控设计看起来真的很舒服。长安这两年的内饰设计也很不错。这款UNI-T的中控年轻时尚。优立德最后一个高端电动车镇楼.加上有三个大屏幕的仪表板.这个是萝卜青菜。我不喜欢这个大屏幕，但它看起来很有趣。高河HiPhiX2国产车走向国际市场顶级品牌大全国产车走向国际市场。包括中国重汽一汽比亚迪吉利长城在内的五大品牌，都是商用车和乘用车领域的“国际明星”。国外媒体的评价往往高于国内汽车媒体。中国重汽集团连续15年蝉联出口销量冠军，在重卡领域可以说是“半壁江山”；其出口国家覆盖116个国家和地区，在海外有18家CDK生产工厂，在全球有600个服务网点。覆盖东欧、中南美洲、中东、澳洲等汽车工业成熟地区，是东南亚、非洲的明星品牌。重卡在商用车领域可以说是国产车的骄傲。重卡之后自然是一汽商用车，其牵引车、自卸车、中型轻卡在海外市场的认可度也很高。在“一带一路”沿线13个国家有15个产能合作项目，出口产品也实现了“反向合资”；出口区域覆盖东南亚、非洲、中东、拉美等48个国家，累计出口金额超过50亿。一汽的成绩虽然没有中国重汽抢眼，但在商用车领域还是有一席之地的。而且国内对一汽解放汽车的评价也比较理想。与乘用车相比，一汽在商用车领域的地位“完全不同”。比亚迪受限于产能。目前商用车主要出口海外，以电动和增程式混合动力客车、云轨(轨道交通)为主。其中，新能源客车是第一个获得欧盟认证的自主品牌。其出口国家覆盖欧、亚、非、拉美、美国等70多个国家，包括美国、德国、英国、法国、日本等汽车工业强国。外资品牌能打败本土品牌，是在比亚迪客车出口价格是本土市场价两倍的前提下实现的，可见其产品的强大。轨道交通出口接近10个国家，基本上每条线路都会将——硬实力与客车销售“捆绑”。吉利的车在海外市场比较知名，但在英国市场主要是英系车，在马来西亚主要是宝腾车。其次是亚非拉各大品牌的海外影响力，以及沃尔沃的亚太合资品牌。英国汽车主要以商务车冲击英国出租车市场。参考英国PHEV复古车TX5，旗舰版价格接近50万人民币。其次，英系车也在进行产品线的完善，在VAN i等整车领域会很有竞争力 长城汽车主要在东欧、澳洲、拉美、非洲、中东等国家或地区，出口车型以哈弗SUV和冯军、卡农皮卡为主。这两个品牌是国内车市最畅销的两款产品，在海外市场的表现自然不会差。比如哈弗SUV在东欧等国家，尤其是俄罗斯表现强劲，合资工厂落地后市场份额只会增加。皮卡在欧洲和澳洲的市场占有率比较高。在中东和非洲，达到了美国高端皮卡和日本低端皮卡“一家破一家”的市场格局，发展潜力真的很大。综上所述，3360以上的五大自主品牌，都是自主品牌，在国内外汽车市场同样强势，都将是未来中国汽车产业的“名片”。编辑：分享日和MCN头条