由于特殊情况，从今年春节开始，全国人民基本都开启了全面自闭模式。

新闻一直告诉我们尽量在家工作，不要出门。开工日期延后，复工日期从2月3日延至本周一。

然而，就在本周一，太哥的群和后台留言区热闹起来。很多车主早早上班返工，有的发现车没电了，有的发现轮胎瘪了。

在这短短的一个月时间里，车辆停放时有什么危害？高手在停车、封箱、开箱前都要做哪些准备？今天就和先生们聊聊长时间停车对身体的伤害以及预防措施。

熄火后，全车无动力故障。电池再好，45天之内，也能躺在很多先生的认知里。熄火后就像拉刹车一样。拔出钥匙意味着全车断电。

电池怎么消耗？其实这是一个非常大的误区。即使在车辆熄火的情况下，有些系统仍然会持续供电以保持正常状态，比如仪表时钟、发动机防盗、中控系统等等。一般车辆的电池寿命在3-5年左右，年份稍长的车，每天开着可能感觉不到电池的损耗程度，因为车辆启动时电池会不断充电。但是这种疫情在家里普遍持续了20天，暴露出了一些问题，电池电量损耗是最常见的问题。

理论上，汽车电池自放电对于普通家用车电池按60Ah计算，然后按照全车静音电子系统20mA的总暗电流计算。电池充满电到放电大概需要120天，充满电大概需要四个月。但理论永远是理论，一般车辆的电池电压并不是恒定的。随着电池的自然放电，电池的电压会不断降低。所以当动力水平低于三分之一，也就是静置80天后，汽车会很难启动。

同时考虑到常见的非原厂改装电尾门、无钥匙进入、定位设备等。会显著增加车辆静态暗电流。因此，汽车停放的安全时间一般为30至45天（一个半月内）。

多久充一次电，充一次电多久？汽油要多少钱？泰哥之前说了，车辆安全存放期是30-45天。那么充电周期强烈建议30天一次。此时电池电量损耗为15Ah。按普通车辆怠速充电电流30A计算。然后怠速30分钟充满电。按照1L/小时油耗和油价8元计算，怠速30分钟，油价为4元。部分机型可以激活待机模式，7个月不会掉电。有些配备了待机功能的车，不需要太担心车电。在待机模式下，部分车型会激活与新车运输模式类似的功能，所有电子系统会尽可能关闭。储存期可延长至7个月，不停电。

修补后的轮胎更容易出现暗漏变形。作为汽车唯一与地面接触的“四肢”，长期停车时，整车重量集中在轮胎与地面接触的小部分，轮胎会受力不均。再加上橡胶本身的老化，表面会发生不可逆的变形。

现在普通汽车的轮胎都是C形截面，靠气压绑在钢圈上。会有自然漏风。一般正常损耗在0.07bar/月左右，但一旦轮胎自然漏气到2.0bar以下，就会出现可见的缺气现象，长期变形下轮胎内部的帘布粘合力会明显下降。停车32小时，一天多一点，轮胎帘线和橡胶的粘合力会开始下降。停车1024小时（43天）后，轮胎橡胶与帘布层的粘合力从1100N下降到1000N（强度下降10%）。

所以长时间停车，建议师傅们把胎压调到3.0，主要是为了防止库存时间长导致轮胎没气。国标里也有规定。

最恶心的是鸟粪。里面的尿酸对树脂材料有一定的腐蚀性。不要小看这么小的一块。长时间不清洗还是很有腐蚀性的。

泰哥差不多2周没洗车了，后备箱盖上的鸟粪也没清理干净。当它们被清洗后，车漆实际上失去了光泽。幸运的是，只有拇指指甲大小的一小块。我以前从来不相信鸟粪会是这个样子。现在只要看到车上有鸟粪，我一定会第一时间清理掉，这比虫胶锈的危害还大。

所以，泰哥的血的教训就在这里，建议先生们尽量停止地下车库。如果没有室外停车条件，可以选择用车衣遮盖。如果连衣服都没有，可以找个塑料布，废窗帘布等。你也可以有紧急情况。有没有更好的办法？当然，镀水晶和隐形车衣可以在车辆漆面形成一层很强的保护层。水滴不仅容易在镀好的水晶层上滑落，而且对于阳光、鸟粪、树胶等常见的漆面损伤也不会直接损伤漆面。

最后有一句话，车是坏的，不是坏的，长时间停车没必要。一方面是浪费，另一方面也损伤了车。最后一批业主也将在下周返工。泰哥在此建议车主们最好在车辆投入运营前进行一次检查，以免让繁忙的周一有个不好的开始。