故障码P1237
董红顺
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1. 故障代码适用车型:马自达故障代码:P1237中文含义:燃油泵-二次回路故障英文含义:燃油泵-二次回路故障类别:动力总成系统 (来自厂家自带含义)详细含义:燃油泵的作用是将燃油从油箱中吸出,加压后...

1. 故障代码适用车型:马自达
故障代码:P1237
中文含义:燃油泵-二次回路故障
英文含义:燃油泵-二次回路故障
类别:动力总成系统 (来自厂家自带含义)
详细含义:燃油泵的作用是将燃油从油箱中吸出,加压后输送到供油管,配合燃油压力调节器建立一定的燃油压力。

2. 故障代码适用车型:mini
故障代码:P1237
中文含义:歧管绝对压力传感器2-低输入
英文含义:歧管绝对压力传感器2-低输入
类别:动力总成系统 (来自厂家的含义)
详细含义:歧管绝对压力传感器的作用是测量进气歧管内的压力(真空度)。动力总成控制模块(PCM)随后会以进气歧管压力与大气压力之差(与发动机负荷成线性关系)为基础,确定喷油器的基本喷油量,从而帮助发动机在不同负荷下达到最佳空燃比。

3. 故障代码适用车型:福特、水星、林肯
故障代码:P1237
中文含义:燃油泵二次回路
英文含义:燃油泵二次回路
类别:动力总成系统 (来自厂家的含义)
详细含义:燃油泵回路分为主回路和二次回路。主电路负责控制燃油泵,燃油泵继电器利用来自电子控制单元(ECU)的小电流控制电磁线圈,从而开启燃油泵的大电流。次级电路是指燃油泵监控(FPM)电路,它负责监控燃油泵的电路反馈。如果电子控制模块接收到来自燃油泵驱动模块(FPDM)的信号,表明次级电路有故障,该故障代码将会出现。原因包括燃油泵电路故障、燃油泵驱动模块(FPDM)电路或其自身故障、燃油泵组件开路或短路、燃油泵转子锁死等。

4. 故障代码适用车型:沃尔沃
故障代码:P1237
中文含义:涡轮增压器增压压力-增压控制偏差
英文含义:涡轮增压器增压压力-增压控制偏差
类别:动力总成系统 (来自厂家自带含义)
详细含义:涡轮增压器利用发动机排出的废气惯性冲量推动涡轮,进而带动同轴叶轮对进气进行增压,从而增加汽车的功率。涡轮/增压器增压控制器的功能是当增压压力达到设定值时,空气压力推动废气门执行器(气动-机械式)绕过涡轮,从而降低涡轮转速并控制增压水平。如果电子控制单元(ECU)根据增压控制位置传感器信号推断的增压压力与实际增压压力之间的差值超过设定的最大限值,则会出现该故障代码。

5. 故障代码适用车型:捷豹
故障代码:P1237
中文含义:燃油泵-电路故障
英文含义:燃油泵-电路故障
类别:动力总成系统 (来自厂家自带含义)
详细含义:燃油泵的作用是将燃油从油箱中吸出,加压后输送到供油管,配合燃油压力调节器建立一定的燃油压力。

6. 故障代码适用车型:奥迪、大众
故障代码:P1237
中文含义:喷油器电路开缸1
英文含义:喷油器电路开缸1
类别:动力总成系统 (来自厂家自己的意思)
详细含义:喷油器的作用是将燃油雾化以满足燃烧的要求。工作原理是当电磁线圈通电时,产生吸力,针阀被吸起,喷孔打开,燃油通过针阀头轴向针与喷孔之间的环形间隙高速喷出,形成雾状。电子控制单元通过控制喷油器开启时间间隔(也称为脉冲宽度)来控制喷油量。原因包括喷油器本身或其电路或连接器、电子控制模块(PCM或ECM)、燃油泵继电器、发动机转速传感器等。

7. 故障代码适用车型:奔驰
故障代码:P1237
中文含义:TCS系统-缺陷
英文含义:牵引力控制系统-防御性
类别:动力总成系统 (来自厂家自带含义)
详细含义:TCS系统是在驱动轮打滑时,通过延迟点火时间等方式控制扭矩输出,进而提前升档。

8. 故障代码适用车型:三菱、长丰
故障代码:P1237
中文含义:油门踏板位置传感器-故障
英文含义:油门踏板位置传感器-故障
类别:动力总成系统 (厂家自带含义)
详细含义:在电子节气门控制(ETC)系统中,油门踏板位置(APP)传感器的作用是将油门踏板的位置以电信号的形式传递给节气门控制模块,作为节气门执行器控制节气门开度的参考。

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