我觉得我开自动挡很熟练，半坡起步有机械手刹车就够了。而且我觉得对于那些带电子手刹和自动驻车功能的自动挡来说，上坡辅助只是数字的问题。从自动半坡开始不难。

手动半坡起步需要驾驶员的技术，因为你要自己控制离合器和油门。离合器松了，油门跟不上很容易熄火。离合器松了，就开始打滑。自动挡就简单多了。只要你能踩油门，你想怎么踩油门就怎么踩。完全不用担心失速。

起步的时候拉手刹，然后补车门，感觉车身晃动，松开刹车就走。即使打滑，只要油门跟上，也能轻松化解。而且，这是最复杂的方法。许多司机在驾驶自动变速器时不使用手刹。他们用右脚松开刹车，直接一脚油起步。

电子手刹更方便。电子手刹有一个非常好用的功能:启动时自动解锁。该功能只有在您系好安全带的情况下才能生效。起步时先拉起电子手刹，然后挂D档，松开刹车。这个时候车不会打滑，因为手刹是开着的。然后你只要踩下油门，电子手刹瞬间解锁，汽车启动成功。

自动泊车也可以胜任。可能很多车主对自动泊车功能不是很清楚。一般带电子手刹的自动挡汽车都有自动泊车功能。看电子手刹按钮旁边。如果有AUTO HOLD按钮，说明你的车有自动泊车功能。当汽车在正常行驶中停车时，自动泊车功能会自动为您停车。这时候不需要挑空挡，只要放在D挡就可以松开刹车。当你想开始走路的时候，直接踩油门，人家会自动给你松开刹车。用在半坡起步的时候简直是绝配。

比如我刚拿到驾照，开车不熟练。正好我的车有自动泊车功能。出门前我必须系好安全带，然后打开自动保持功能。打开方法很简单。当按下按钮时，指示灯亮起，这意味着该功能已启动。那我就不用担心一路从半坡起步了。坡道上堵车，大家都停下了。我一停车，自动泊车就帮我刹车。我就在原地等着。等路开了，前面的车一辆一辆的启动，我会不慌不忙的踩油门。我一踩油门，就有了动力。当自动泊车发现我踩了油门，我第一时间松开了刹车，就这样轻松完成了坡道起步。

其实上坡辅助和自动泊车原理差不多，都是通过调用ESP的相关功能来制动车轮来实现的。自动泊车是在车停下来的时候帮你刹车，踩油门的时候松开刹车。上坡辅助是在你主动开启功能的时候帮你刹车，然后倒计时几秒它就会松开刹车。只是控制逻辑不合理，实现手段都一样。

我觉得车上的很多功能都要学习，灵活运用，不要死限制，只要能达到我们的目的就行。例如，电子手刹主要用于在停车时限制车辆的移动。但是为了使用起来更方便，电子手刹设计了起步自动解锁功能，那么为什么我们在半坡起步的时候不能使用呢？例如，自动停车是为了让我们的右脚在交通堵塞时更加放松。不用一直踩刹车，起步的时候踩刹车就可以了。那为什么不在半坡初用呢？所以我觉得对于有电子手刹或者自动驻车功能的自动挡汽车来说，想不想上坡真的不重要。