所有的车都面临着同一个问题——“风阻”。这个问题与变速箱和发动机的性能关系不大。一旦车速超过100，风阻会导致车的燃油变质。当然，不同发动机和变速箱的劣化程度是不一样的。

1.车载油耗仪是怎么工作的？

仪表板上显示的油耗值是根据油耗和里程计算出来的。燃料消耗量测量从燃料喷射装置喷射的燃料量。使用从车速传感器获得的里程数据计算平均油耗。瞬时油耗每隔几秒钟显示一次这个数值（这个数值因厂商不同而不同，但一般是2秒左右）。

瞬时油耗值一般比较准确，但是有一点我们要注意，如果轮胎磨损了，说明轮胎的周长变短了，实际行驶里程远低于汽车电脑计算的里程。比如一辆车的仪表盘显示10升，实际上比这个数值要高。

2.柴油车为什么那么省油？

柴油的优势在于热效率好。“汽油发动机使用火花塞点燃压缩的空气-燃料混合物，但当燃料从喷嘴出来并进入压缩和热空气时，柴油发动机已经开始燃烧了。显然，汽油发动机有一套额外的点火程序。无论空燃比多稀，稳定燃烧都是可能的。此外，由于输出由燃油量决定，因此不需要进气节气门，即使在部分负荷范围内也没有泵气损失。这就是柴油“热效率好”的理论核心。

3.空气阻力的影响

发动机为保持转速而必须执行的功率等于阻力乘以转速。除了空气阻力，汽车发动机还必须克服其他阻力。轮胎的滚动摩擦，发动机和传动系统的摩擦等因素都会促成汽车保持速度所需的功的大小。这些摩擦源很多会随着车轮转速（进而车速）的增加而增加，所以要维持100的速度需要更多的驱动力，需要更多的力。