汽车发电机的输出电压一般在13.7V到14.5V左右。检测发电机的方法是准备一个万用表。将档位调整到DC电压并选择20V位置。接下来打开车的引擎盖，找到电池的正负极。将红色探针连接到正极，黑色探针连接到负极。启动发动机后，可以看到万用表显示的数字，比如14.20表示14.2V。汽车充电时电压从13.7V到14.5V。

现在国内的电动车和充电桩基本都是按照国标生产的。也就是车要配桩。根据国家标准，充电桩包括交流桩（慢充电桩）和DC桩（快充电桩）。

交流桩的输入输出电压基本为220V AC。DC桩的输入功率为380V AC，但输出为200-700V DC，可以满足小型电动车、中巴、公交车等不同电压等级电动车的充电需求。

充电器的空载电压为——。对于三链充电器，该电压是浮动充电电压。一般单节电池是13.5v-13.8v（大部分电池都有标注，但根据说明书也能查到）。因此，36V为40.5V-41.4V，48V为54V-55.2V。在考虑到万用表误差后，53.6V和55.6V看起来基本正常。毕竟它们已经进入浮充环节，开灯了，所以对它们的数值要求不是非常严格。