首先确定是否敲缸,识别步骤和方法如下:怠速异响明显,但加油后减弱,说明是阀门或发电机水泵的声音。怠速时异响微弱,加油越多异响越大,可能是敲缸。而且怠速时后排气管发出破盆的咚咚声,也就是敲缸。如果气缸敲...
首先确定是否敲缸,识别步骤和方法如下:
怠速异响明显,但加油后减弱,说明是阀门或发电机水泵的声音。怠速时异响微弱,加油越多异响越大,可能是敲缸。而且怠速时后排气管发出破盆的咚咚声,也就是敲缸。
如果气缸敲缸,也就是瓦响,那么发动机就必须拆解修理。如果没有敲缸,可以通过调试阀门或更换配件来消除异响。
发动机敲缸还是挺严重的,具体如下:
1.柴油机活塞敲缸多发生在柴油机严重磨损或大修后不久。柴油机出现此故障时,应及时排除。
2.与汽油发动机相比,柴油发动机在正常工作时的声音比汽油发动机更粗糙。虽然比较粗糙,但是正常操作时很有节奏感。但随着其控油杆即齿条或其负载的位置不同,其节奏也不同,而汽油机在正常运转时(尤其是怠速时)声音较柔和。
3.但由于柴油机的工作环境普遍比汽油机差(柴油机多安装在大功率工程机械、船舶或农业机械上,部分还用作发电机组),输出功率或扭矩较大。由于各种原因,燃烧室会发出异响,即柴油机会敲缸。
4.因为柴油机的噪音比较粗糙,震动也比较大,所以一定要仔细观察才能发现。必要时,必须用一些简单的诊断工具进行诊断。
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