您好根据您的描述以及现在的故障现象两款电瓶的材料不一样受使用寿命不一样而且价格差别比较大，所以这个需要考虑自身请款去选择电瓶。

EFB蓄电池 EFB，即增强型富液式蓄电池技术。EFB蓄电池是在传统电池技术基础上，通过调整活性物质配方，以提高电池深循环性能。此外，增强的内部极群组装配强度，让蓄电池提高寿命的同时具有更强的抗震性能。 NO.2 EFB蓄电池能够满足现代车辆动力系统，比如起停系统的需求，也为更多的额外用电设备（如导航仪等）提供充沛能量。与传统蓄电池相比，EFB 蓄电池采用了独特的增强型铅膏配方，正极板的纤维膜替代了原来的衬纸，防止电池的活性物质脱落，使蓄电池延长2倍以上深循环寿命的同时，还大大提高了电池的充电接受能力。 AGM蓄电池 AGM，即吸附式玻璃纤维隔板技术。AGM蓄电池采用贫液式设计，极板不是浸泡在电解液中，除了极板内部吸有一部分电解液外，大部分电解液吸附在多孔的玻璃纤维隔板上，并采用紧装配的技术，使极板充分接触电解液。隔板保持一定比例的孔隙不被电解液占据，这是为了给正极析出的氧气提供移向负极的通道，保证氧气更好地扩散到负极重新化合生成水。 采用AGM技术，一方面，能够有效防止电解液分层，从而增加蓄电池深循环寿命（可以达到普通蓄电池的3倍）和使用寿命；另一方面，由于AGM隔板具有更低的电阻，因此具有更好的低温性能。

AMG和EFB都是配备启停车辆使用的电瓶，AMG的造价高，EFB的造价低，使用更广泛。 AGM与普通蓄电池相比，价格贵3倍多；EFB与普通蓄电池相比，价格贵2倍左右。AGM电池是超细玻璃纤维电池，结构和普通电池不一样。在充电的时候需要注意，充电限制电压只有14.5V，而普通电池为15.5V，选择充电器时，需选择AGM专用充电器。AGM蓄电池理论寿命大约是4-6年。EFB蓄电池的理论使用寿命在3-5年。实际的使用寿命，和车辆的使用习惯，使用环境，外界温度等有直接关系。

装配发动机启停功能的车辆，装配的多为AGM和EFB加强型免维护铅酸蓄电池。 如果原车为AGM电瓶的话，是可以更换为EFB电瓶的。因为AGM电池是超细玻璃纤维电池，EFB属于启停加强型免维护铅酸蓄电池，发动机舱适合EFB蓄电池，带加液孔，耐高温，可维护。 AGM玻璃纤维极板适合座位下面和后备箱常温环境。价格方面EFB蓄电池要比AGM蓄电池便宜。与agm电池相比，efb电池更耐高温，而且价格更便宜，适用温度范围更广。如果配备有自动启停系统的车型，原车配备的都是agm电池或efb电池，在更换电池的时候，将agm电池换成efb电池，是可以的。但efb不能换agm，因为efb更耐高温，一般装于发动机舱内，而agm无法在高温环境使用，所以agm可以换成efb，而efb不能换agm。

充电模式是一样的。 AGm的电池受热影响大。不耐高温，EFB受热影响小，在充电方面都一样。 Agm的电池都是放在驾驶室或者后尾箱。 efb的电池都是放在发动机舱。都是启停用电池。

GS启停电池的话属于EFB副液式是启停蓄电池。

你好 启停电瓶 AGM EFB 分别用于不同的车型 AGM常用于德系车 EFB常用于曰系车 AGM好点

与EFB电池相比，AGM更先进，其极板不浸在电解液(硫酸)中，而是吸附在多孔玻璃纤维隔板上的大部分电解液