春天来了夏天还会远吗？春天的天气的确非常宜人，目前来看并没有“倒春寒”袭来，这样的天气的确非常适合出门游玩，可惜年假已过只能老老实实的上班了。最近天气转暖，身边的同事问了我这样一个问题，夏天时空调经常会出现空调不良的现象，一般情况只需要加制冷剂（氟利昂）就可以，但是如果制冷剂加多了怎么办？空调会是什么样的情况？关于这样的问题，你有想过吗？

空调不良是一个夏天非常常见的问题，无论是什么车型都碰到过此类的问题，一般情况下空调不良的检测也相对比较简单。无论去4s店维修还是修理厂维修此类问题，他们的步骤都是先检查制冷的情况，然后检测空调压力，根据空调压力的表现来确定空调的故障类型。当然这是一般步骤用来解决一些常见的空调故障。其实想要了解汽车空调，需要从汽车空调的基本部件和工作原理下手。

汽车空调制冷系统由压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀、蒸发器和鼓风机等组成。各部件之间采用铝管连接成一个密闭系统。制冷系统工作时，制冷剂以不同的状态在这个密闭系统内循环流动，每个循环经过四个基本过程： 1.压缩过程：压缩机吸入蒸发器出口处的低温低压的制冷剂气体，把它压缩成高温高压的气体排出压缩机。 2.散热过程：高温高压的过热制冷剂气体进入冷凝器散热，由于散出大量的热量，制冷剂变成低温高压的液体。3.节流过程：低温高压的制冷剂液体通过膨胀阀后体积变大，压力和温度急剧下降，变成气态状（气雾）排出膨胀阀。 4.吸热过程：气态状（气雾）制冷剂进入蒸发器，因此时制冷剂沸点远低于蒸发器内温度，故制冷剂吸热蒸发成真正气态。由于蒸发过程中大量吸收周围的热量，制冷剂又变成低温低压的制冷剂蒸气又进入压缩机循环。

上述是汽车空调制冷的全部的过程，从中我们不难看出，只要这些部件中的一个部件出现问题，就会造成空调不良的现象，而其中最为关键的一个点就是制冷剂。这也是为什么当空调出现不制冷时人们的第一反映就是没氟了。但是没氟了肯定会造成空调不制冷，那氟加多了会不会也造成空调不制冷呢？实际上是这样的，当添加的制冷剂过多时，空调内部压力就会相应的变高，内部制冷剂不能自如的转换形态（由于气态的制冷剂不能完全转换成液态减小体积，而压缩机的高温高压气体又源源不断的排出），就会造成空调至制冷不良的情况。

当然普通车主也接触不到此类的技术问题，但是如果你的汽车出现类似的问题，而你想明白其中的缘由，或者说你想知道维修此类故障需要多少钱能解决，都可以免费的咨询。

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