旧车轮胎能做什么？还可以再翻新。翻新时需要注意的是，翻新后的轮胎不应损伤胎体结构。如果胎体受损，翻新轮胎毫无意义。废轮胎会被磨成粉末，然后卖到一些需要的地方，有些甚至会出口。汽车轮胎的材料主要是橡胶。汽车所用的轮胎是车辆非常重要的部件，起着与地面直接接触的作用，承担着汽车的整体重量和地面的反馈，能够保证乘客的舒适性和正常行驶的平顺性。轮胎还具有良好的附着性，提高了车辆的通过性，延长了车辆在负载下的总重量。直到现在，很多人都开始关注车辆的所有轮胎，无论是车内还是车外。汽车轮胎于1895年出现在法国。这时候轮胎只用胎面胶，表面没有花纹。第一个空的新轮胎是在1845年发明的。1888年，约翰登普鲁制造了一个橡胶空心轮胎。从1908年到1912年，轮胎技术有了显著发展。2如何调节汽车均衡器一般在车辆的中控屏幕上。点击中控屏幕上的声音按钮，找到音质调节选项，然后进入音质调节选项进行调节。但是在调节的时候，你要知道低、中、高音的调节，音质的平衡，音量和速度的联动功能的调节。还是有点难度。可以找懂点乐理的人来调一下。什么是均衡器？均衡器主要有三个功能：3360调节音色、调节声场、抑制声音反馈。数字均衡器可以做成图形均衡器，有的可以做成参数均衡器。均衡器有三种类型，即图形均衡器、参数均衡器和房间均衡器。大量的电子设备可以独立调节各种频率成分的电信号，通过调节各种频率的电信号来补偿扬声器和声场的缺陷，补偿和修改各种声源等特殊功能，分别调节高频、中频和低频的电信号。型均衡器是插在通信系统基带或中频部分的滤波器，可以减少符号间干扰，起到补偿作用。分为频域均衡器和时域均衡器。根据补偿滤波器的不同，频域均衡器可以分为频域均衡器和时域均衡器。频域均衡器利用可调滤波器的频率特性来补偿实际信道的幅频特性和群时延特性。时域均衡器可以分为两类，即线性均衡器和非线性均衡器。如果接收机中的判决结果被反馈来调整均衡器的参数，则它是非线性均衡器；如果不是，它是一个线性均衡器。