1华晨宝马3系与进口宝马3系的区别据我最近所知，宝马是BBA最畅销的车，优惠幅度甚至比奔驰还低。而且就是这么好看，3系有点飘。不是，2021款是第二次特别改装减配。不过今天我们先不细说减，主要看一下。宝马3系就是这么自信，能在奔驰c和奥迪A4L里当大哥。目前在售的改款宝马3系共有9款车型，其中320两款，指导价29.39-31.89万，325五款，指导价313.9-36.59万，最后两款330，指导价37.59-40.59万。车身配色上一共提供了六种方案，分别是羊绒银、墨尔本红、波色曼蓝、矿物白、炭黑和黑曜石金。目前没有黑曜石金的实拍。改款3系依然采用两种外观。普通运动版两侧没有进气网装饰，中间下方的进气网用横幅条装饰。M运动套装两侧和下进气网内侧采用蜂窝状格栅装饰，整体轮廓感比普通运动版更强。最后用镀铬装饰条隔开“丑鼻子”网，这是传统家族式的方法。在这一点上，两个模型是一致的。从外观上看，M运动版出众的运动基因和力量感其实比普通运动版更直观。所有车型的大灯都采用了相同的设计技术。两侧双镜面的组合十分出彩，下方的灯条丰富了层次感。3系大灯整体造型其实和前脸一样，给人很强的运动感。系统上的所有型号都需要可选的自适应远近光灯。此外，全系标配LED大灯、自动大灯、日间行车灯，并且都支持大灯的随动转向、高度调节、延时关闭功能。侧面来看，所有型号都一样。车门下方和门把手附近的腰线有条不紊的勾勒出侧面的运动感，是为数不多的侧面装饰。3系的车身尺寸采用了两种方案。标准轴距车型的长宽高分别为4719mm*1827mm*1459mm，轴距为2851mm。Li加长轴距车型的长宽高分别为4829mm*1827mm*1463mm，轴距为2961mm。李的长轴版除了宽度、车身长宽高、轴距都是领先别人的，尤其是轴距2961mm的长轴版，绝对属于中型车领域的顶级水平。3.轮毂上采用了五辐和多辐造型，其中黑曜石套装的型号是独家黑化造型的多辐轮毂。所有车型的轮毂尺寸都一样，都是18英寸。轮胎方面，现款3系使用四个品牌的轮胎，分别是普利司通的Tulanza T005系列，固特异的Eagle F1系列，米其林的PILOTSPROT4ZP系列，汉泰的万途仕的S1evo3系列。轮胎尺寸方面，叶瑶套装前胎尺寸为225/45R18，后胎尺寸为255/40R18，其他车型前后胎均为225/45R18。最后看尾巴。所有车型的L型尾灯内部都是熏黑的。运动板底部的发光条设计在排气孔附近，而M运动板的发光条在尾部中间。两边最后的通风口都是硬货。不同的是运动版采用了圆形，而M运动版包裹了多边形装饰。从单尾来看，个人认为圆形出风口更运动，但M运动版尾部层次感丰富。室内装修外景说完了，我们来说说内饰。3系在内饰方面提供了黑色、摩卡色和火山红，以及两种混搭配色。所有型号的设计语言都是一样的。大家都知道宝马在内饰方面一直是短板，目前的3系内饰整体只能说中规中矩。粗糙的方向盘充满了硬气，中控台的布局也很简洁，能单独拿起的亮点有些欠缺。3系的中控台和门板上方，大量使用了软搪塑材料和真皮缝线材料。当然，木纹装饰突出了 最后，所有车型还标配了12.3英寸全液晶仪表盘。cash内部配置有一点是取消了前置无线充电功能，而仍然有两个USB充电接口。10.25寸中控大屏也是全系标配。配备了GPS导航系统、蓝牙车载电话、车联网功能、语音识别控制系统等一些常用的车载功能。此外，全系所有车型还可以配备手势识别控制功能。被动安全系统的所有车型都配备了6个安全气囊，分别是前排安全气囊、前排侧气囊和侧气囊帘。Active 3系320车型全系标配疲劳驾驶提示，其他车型还配有碰撞预警和主动制动。现金系统的主动安全配置有很多可选项目，如车道偏离预警、碰撞预警、倒车侧预警、主动制动、并线辅助、道路交通标志识别等。所有这些都需要额外的钱进行可选安装。辅助控制320在辅助控制配置上的两款车型只配备了前后驻车雷达、倒车影像和定速巡航，这些都是全系标配。此外，您还可以选择360度全景图像、自适应巡航和L1级自动驾驶功能。325的325iM运动套装、325LiM运动套装、325LixDriveM运动套装都是在全系标配的基础上，增加了L0级自动驾驶功能。此外，360度全景图像、自适应巡航和L1级自动驾驶都是可选的。其他两款运动晚装，除了自适应巡航和L1级自动驾驶，直接提供其他配置。最后，330的330iM运动夜服，除了自适应巡航和L1级自动驾驶，其他配置都是直接提供的，而顶配的330LixDriveM运动夜服，所有配置都有，L0级自动驾驶也升级为L1级。部分标准轴距的车型配有单天窗，长轴的车型配有可开启的全景天窗。音响配置方面，320两款都配备了常规的6扬声器，在此基础上可选配10扬声器。35款，普通运动版标配6个扬声器，可以选择哈曼卡顿品牌的10个扬声器或者16个扬声器，而叶瑶套装标配哈曼卡顿品牌的16个扬声器。30的两个型号都配备了哈曼卡顿的16扬声器。最后，全系配备自动空气音，所有车型的空气音都支持温区控制。在空间感的前排座椅配置上，全系标配仿皮座椅。所有车型均配备主座椅和副驾驶座椅电动调节以及主座椅和副驾驶座椅记忆功能。最后，前排座椅加热是一个可选项目。说实话，我个人认为在座椅配置方面，现款3系给的东西有些不厚道，更何况前排座椅的加热需要全部选装。连座椅都是仿皮的，这对于一个30万级别的一线豪华品牌来说有些不真实。最后，我们来看看后排座椅配置。全系标配后排扶手杯架，独立空气，两个USB口。可调出风口自然是少不了的。对于标准轴距车型，在实测的空座空间中，身高177cm的乘客在前排可以得到一个拳头余量，后排留有四个手指，而空腿乘客可以得到一个拳头和三个手指。我们来看看长轴版。一个身高182cm的乘客，在前排可以得到全额头部余量，到了后排还剩下四个手指，两腿之间只需要一拳。实测后可以发现，无论是标准轴距还是长轴版，现款3系的空间感表现在中型车领域都不算出色。整体表现只能说中规中矩，尤其是2961mm的轴距，对后腿没有实质性的影响。动力方面，我们来看看320版。其最大功率156马力，峰值扭矩250牛米，实测加速9.09秒，百公里油耗7.7升，百公里时速制动距离39.2米。虽然是低功耗版本，而本书param 35版发动机最大功率184马力，峰值扭矩300牛米，零百加速7.31秒，百公里油耗7.9升，100公里/小时制动距离38.32米，实际上325发动机的性能已经溢出来了。如果我把它当家用车或者代步车用久了，个人感觉它的一些天赋被埋没了。84马力300牛米的动力输出，在巡航加速或者红绿灯起步时，你根本不会体会到中型车厚重的车身带来的沉重感。相反，你可以感受到轻盈而直接的力量回馈。最后，我们来看看330钢枪。2.0T大功率发动机最大功率258马力，峰值扭矩400牛米，实测零百加速5.5秒，百公里油耗8.4升，百公里时速制动距离40.76米.这台大功率发动机的实测数据和它的账面参数一样漂亮。饱满充沛的动力可以让你有很大的驾驶欲望。尤其是在动力系统接近甚至突破极限后，车辆的操控性依然赏心悦目，这得益于宝马宽大的极限带和强劲的机械品质。简单来说，当你开这辆车的时候，它通常是以一种温柔的方式呈现给你，但如果你愿意深踩油门，它会给你更多的驾驶乐趣。3系所有车型均配备8AT变速箱。虽然与小功率发动机的配合并不完美，在低速跟车时会有一些挫折，但上下挡都很主动，换挡逻辑足够清晰。与325发动机的组合相比，在低功率方面要好得多。出色的调教让你开车时几乎有挫败感和急促感。调整到运动模式后，发动机在跑2000转以上时有一种蓄势待发的感觉，油门响应积极，并伴有强烈的推背感。8AT匹配的是330版本，自动模式下的升档节奏经常随着油门踏板而变化。虽然赶不上双离合的速度和直接，但换挡的速度是值得称道的。另外，出色的调校带来了过于流畅的换挡过程，甚至会让你感觉缺乏一种原始的冲击感。综上所述，无论变速箱匹配什么样的动力，其出色的乘坐舒适性和清晰的换挡逻辑都能在3系的每一个车身上感受到。3系还为XDriveM运动套装提供了适时四驱系统，是全系列仅有的两款四驱车型。其差速器结构依然采用大家熟悉的中央多片离合器限滑差速器。现款3系所有车型均采用前双球节弹簧减震支柱和后多连杆式独立悬架的组合。小改之后，3系底盘和悬挂的整体调校风格变得更加舒适，尤其是噪音抑制。日常行驶中发动机噪音、轮胎噪音、风噪的隔离非常到位，极大的保证了车厢的安静。此外，在面对减速带的紧张悬挂时，非常冷静，车身几乎没有明显的震动。再加上底盘对路面一些细微震动的良好吸收，现款3系的乘坐舒适性表现没有任何问题。2华晨宝马1系质量如何？完成华晨宝马1系需要多少钱？它的质量如何？老司机给你答案。华晨宝马1系是国内入门级紧凑型豪华车。宝马1系的到来弥补了紧凑型车市场的空白。19.88万元的起售价对于喜欢宝马品牌的消费者来说也是很有吸引力的。外观方面，宝马1系延续了宝宝的家族式设计语言。双肾形进气格栅辨识度很高，车身侧面线条运动流畅，整体看起来非常时尚。内饰用料都不错，悬浮式中控显示屏看起来很有科技感。中控区域大面积采用银色装饰条装饰，非常精致。两者差距不算太大，也不算太差。动力方面，搭载1.5T三杆发动机和2.0T发动机，其中1.5T发动机最大功率136马力，最大扭矩220牛米。与之匹配的是6速手自一体变速箱，动力输出平顺。深踩油门会有一定的推背感，整体表现还是不错的。一方面，c 华晨宝马1系118i官方指导价为19.88万。目前市场在4.2万左右，实际裸车价15.68万，加上购置税13402，保险6054，车船税420，车牌500，全落地价177176元。短板：他的弱点比较多。可以说车内空间相对较小是它的软肋之一，轮胎噪音大。很多车主的反馈影响销量。你还知道哪些弱点？