几年后，新空调可能会出现不制冷或制冷效果大打折扣的问题。虽然没有准确的规律，但一般来说，很多车辆6-7年后可能会出现，主要看车辆本身的整体质量和空调的日常保养习惯。因此，在讨论这个问题的时候，我们要排除外部问题明显的空调不制冷故障，只说正常使用情况下自然出现的不制冷故障。

其实，汽车的空调制冷原理和家里是一样的，发动机驱动空调压缩机。先将液态制冷剂 R134a 变成高温高压的气态，通过膨胀阀与蒸发箱的热交换冷却，再变成低温低压的液态，流回压缩机，来回循环。因此，制冷剂是汽车空调制冷的关键因素之一。如果它在质量和数量上有问题，肯定会影响空调的制冷效果。

在汽车空调的实际使用中，10年以内的车辆90%以上的问题都是因为缺少制冷剂造成的，原车制冷剂质量是没有问题的。所以如果能保证原车制冷剂不会缺乏的话，空调基本可以使用到车辆报废。

其次，我们前面说过，在实际使用车载空调的过程中，也发现很多车载空调在最初几年制冷效果不错，但是使用6-7年左右，制冷效果就远不如以前甚至无法制冷了。这与车辆本身的整体质量有关，也与制冷机油经常润滑润湿密封圈的程度有关。

制冷剂过早自然流失的原因，基本都是密封圈密封不好造成的。这些密封圈不仅依靠自身的橡胶弹性来保持密封，还需要经常用空调系统中的冷冻机油进行润滑和润湿，才能更长时间地保持自身的弹性。因为制冷机油和制冷剂是混合在一起的，它们有很好的互溶性，所以只要压缩机运转，制冷剂就会在空调系统中来回循环，密封圈自然会和制冷机油接触得到润滑和湿润。

制冷剂是如何自然缺乏的？汽车空调系统基本由压缩机、高压管路、膨胀阀、蒸发箱、低压管路、干燥瓶和冷凝器组成。这些部件的连接处由橡胶密封圈密封，制冷剂和冷冻机油储存在这个封闭的空调系统中。当这些密封圈老化、收缩或出现裂纹时，制冷剂会从它们的松动处散发出来，导致制冷剂自然缺乏。

为了延缓车载空调密封圈老化和提高其密封性能，我们需要经常使用车载空调。即使在不需要使用的季节，每月也应该开启1-2次，每次持续10-15分钟，以便让制冷剂和冷冻机油在系统中循环，润滑和湿润密封圈，保持其弹性。

需要注意的是，即使我们这样做了，原车空调也不一定会一直使用到车报废。因为密封圈本身的自然老化期在5-6年左右，所以即使密封圈安装在空调系统管路内部，接触不到紫外线，空调系统中的高低温差和高低压差也会加速其老化收缩速度。因此，定时开空调给密封圈润滑是一种好的习惯，但不是万能的解决方案。

以上是个人观点，希望能帮到大家。