红旗H5是红旗旗下的一款紧凑型车。这款车的前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。

麦弗逊悬架和多连杆式悬架基本上都是常见的独立悬架。麦弗逊悬架是应用最广泛的独立悬架。而且麦弗逊悬架是最简单的独立悬架，成本最低。麦弗逊悬架只有一个L形调节臂，几乎不占发动机舱空间。当然，很多前横置发动机的车都会使用麦弗逊式前悬挂。由于前横置发动机的汽车，其发动机舱的横向空间相当小，这类汽车无法容纳结构更复杂的独立悬架。

多连杆式悬架是一种结构复杂的独立悬架，也是一种成本相对较高的独立悬架。我觉得多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进的，把双横臂悬架的两个横臂变成了独立的连杆。多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，提高抓地力，还可能提高汽车的操控性和舒适性。

双横臂悬架也是一种结构相当复杂的独立悬架。这种悬架由左右叉骨组成，左右叉骨之间有连杆。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。