1嘉陵70摩托车百公里油耗2.4升。嘉陵70摩托车以皮实耐用、油耗低著称。一般情况下，这款车的油耗基本在1.5L左右，这也是这款车被称为节油先锋的原因。根据题主提供的数据，目前车辆的油耗表现已经不是70了，明显是嘉陵150的水平。变化这么大，只能说明现在的车辆出问题了。失败的原因如下。1.行驶阻力过大是因为车辆年久失修，车辆行驶阻力过大导致油耗增加。车辆行驶阻力过大的主要原因是制动器自由行程过小，制动后制动器不能回位，链轮过度磨损，轴承缺乏润滑。如果根据实际情况进行必要的保养，油耗也可以恢复正常。2.嘉陵70的燃油供给系统相对简单，主要由化油器和空气滤清器组成。但如果这两个装置长期不清洗，车辆的油耗会因为进气量和混合比的变化而发生变化。此时只要对两个装置进行相应的检查和处理，油耗就会恢复正常。3.发动机老化。对于一辆旧车来说，发动机磨损是不可避免的。如果现在的车是第一代产品，那是20多年前的事了。虽然质量不错，但是由于零件老化，油耗高也是正常的。所以排除以上因素，就是车辆老化的问题。当然这个问题是可以解决的，但是维修的费用可能有点高，在这里会不划算。综上所述，就嘉陵70的性能而言，百公里2.4L的综合油耗肯定是不正常的。造成这种现象的原因很多，但结合本文的相关内容和具体操作就可以解决。2嘉实多的5w-40油粘度产品怎么样？目前壳牌嘉实多和壳牌嘉实多有几个5w-40油粘度的产品系列。我不知道你说的是哪个。其中，壳牌有HX6、HX7、HX8和范超喜力四大系列产品，都有5W-40机油粘度。嘉实多还有3360磁护、专属极护、极护三大系列产品。如果对比机油的性能，应该选择同档次的产品，不能用田忌赛马的对比方法，这显然是不合理的。从性能上看，嘉实多极地呵护和壳牌非凡喜力是同一个档次的油，油品性能基本相同。两个品牌都属于第三类合成机油，只是技术略有不同。壳牌喜力采用天然气转油技术，清洁能力强，静音性好。嘉实多护杆采用VHVI合成技术和液态钛技术，耐磨性略好。嘉实多至尊护理尊享版和壳牌HX8属于同一类型的机油，都属于入门级合成机油。虽然也叫全合成机油，但是这种机油的基础油和配方明显缩水了一点，性能肯定和自己的顶级产品不一样，价格也便宜很多。嘉实多磁保护与壳牌HX7性能相似。以前叫合成机油，也就是半合成机油，最近升级为“全合成”机油。这种合成机油实在不配。性能上不要指望有什么惊喜，就当半合成机油用吧。至于壳牌HX6，由于合成基础油比例低，性能略好于矿物油。