1、悍马H1
美国军部于七十年代末期,根据越战经验,发现需要新一代的轻型多用途军车。当时军方所要求的军用车需要符合高机动性、多用途、有轮(非履带式)汽车,简称HMMWV(High Mobility Multi-purpose Wheeled Vehicle)。众所周知,美国国防部对其所用机械向来有严格要求,经过长达八年的测试,于八十年代末期,正式授予“M”字编号,纳入军方制式并分发于各军方部队。军方要求“HUMMER”最少要有十二年的服役期,并且从一共通车架中发展出多达十五款不同用途的车身;其中包括救护车、运兵车、反坦克导弹车等等,从以上可得知Hummer的泛用性。
2、JEEP牧马人
Jeep牧马人带来的是今夏最酷的车型选择——原汁原味的军车设计特色,创造了汽车所能行驶达到的最高海拔记录的极限越野性能,市面上最宽阔的“天窗”...... 事实上,此前推出的Jeep牧马人四门版已经引起了市场的热烈反响。此次,Jeep品牌以原装进口的高品质挑战“酷”车极限,最新的两门款将为那些最有越野经验的人,以及追求最“酷”生活的人们贴上不容错认的不羁标签。近几年牧马人变速箱设计缺陷导致的自燃事件,克莱斯勒的态度使牧马迷们由顿足观望变成彻底失望,就连二手牧马人销也一度下滑!真应了他们自己的广告词“不是所有的经历都叫传奇,不是所有的吉普都叫JEEP!”
3、奔驰G级
奔驰1979年推出的Gelaendewagen(穿越国家的车辆),它是一款纯粹的全地形越野车,当时仅仅服务于军队、政府以及探险队。25年后,G-Wagen已经发展成为G-Class系家族—具备超强越野能力,并且兼备全地形性能的超级汽车。它同时也成为从洛杉矶到莫斯科这些大城市里时髦而昂贵的玩偶--这的确是品牌的魔力。
卓尔不群而又功能强大的G级车型早在20多年前就加入了梅赛德斯·奔驰车族,至今已经制造了145,000多辆。将来,G级车型将采用代表最新技术发展水平的V12双涡轮增压发动机。它在每分钟2300转的转速下就可以达到450千瓦/612马力的峰值功率和1000牛·米的扭矩,是世界上功率最强大的乘用车发动机之一。
4、路虎卫士
路虎的车型系列不断丰富,这一基本型号在1990年被正式命名为“卫士”(Defender),也表明了它在军队中的广泛应用。路虎卫士是一款有着纯正越野风格的高级吉普车,它是路虎品牌中资历最老的车型,坚固、耐用、越野能力出色是路虎卫士最大的特点。目前在欧洲的山区村庄,非洲的广袤草原,还经常能见到车龄在二三十年的路虎卫士,它们依然奔波于各种艰险路况,忠实地服务于它们的主人。现在新款的卫士则装备了坚固而且重量较轻的非承载式全铝车身,动力系统采用了先进的共轨直喷式柴油发动机。目前在国内的售价约为75万元左右,但没有正式引进,所以在国内还难以见到路虎卫士的身影。
5、陆地巡洋舰
丰田陆地巡洋舰,几乎是所有探险工作者的标准装备。他的前身也是50年代丰田为日本自卫队生产的吉普车。这车要性能有性能,要空间有空间,还特别皮实耐用。丰田陆地巡洋舰中越野性能最High的是前后硬轴柴油发动机的LC105和LC70系列,目前应用最广泛的是前独立后硬轴悬挂的LC100系列。丰田陆地巡洋舰距今已经有63年的历史了。早在1951年,受当时日本政府预备军(即现今自卫队)的委托,以丰田为首的数家公司开始研制四轮驱动车。丰田陆地巡洋舰的开山鼻祖-丰田吉普BJ便走上了历史舞台。“BJ”的名称是根据配置的3386cc水冷直列6缸B型汽油发动机和在SB型卡车上采用经过改良的J型底盘而来的。车身采用帆布蓬。由于通过富士山六合目攀爬试验证明了它的越野性和耐久性,因此,它作为陆地巡洋舰车型历史的起点应该是没有争议的。
6、切诺基
1974年,美国汽车公司(AMC,后来被克莱斯勒汽车公司收购)发表了一款运动风格的Wagoneer版本,取名为“切诺基”(Cherokee)。1984年,克莱斯勒汽车公司推出了全新的“切诺基”。这是一款按美国标准来说属于小型的四驱越野乘用车。1991年,大切诺基问世。1997年,第二代切诺基问世。1999年,第二代大切诺基问世。1984年,北京吉普汽车公司引进“切诺基”。
7、三菱帕杰罗
帕杰罗作为成龙大哥的最爱也是活跃在其各种不同类型的电影当中。。。。
铁血也有柔情面,每款车都可谓是出自名门,如悍马,卫士,G级车等都为军工业背景下诞生,诸如乌尼莫克等都为战后民用所诞生。万物都在变化,汽车也在不断的改变自己来迎合市场消费需求,亘古不变的就是这些铁汉们。
(文章内容整编自网络)
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