1如何使用瑞纳的手动一体当瑞纳必须应用手动换挡模式时，需要将换挡杆换到D挡邻居的321位置，然后根据具体情况进行电梯挡的实际操作。无论是哪种类型的手自一体变速器，D挡和M挡(或者S挡)都是相邻的。自动变速箱和手动变速箱的手动升档实际操作是一个道理，就是根据汽车发动机的速比来决定升档时机。现在越来越多的新车都配备了手自一体变速箱。但是很多购车者开了几万公里，却一直用D挡，M挡手动模式基本成了摆设。购车者很少使用甚至不需要M挡手动模式，只是不知道怎么用或者什么情况下必须用。以下情况，大家都可以使用手自一体变速箱的手动模式。1.地下车库下车，进入地下停车场必须使用手动挡1牵引带速度，根本不需要刹车踏板。2.当遇到长距离下坡路段时，使用手动模式的低档(3档及以下)下坡明显比使用D档下坡舒服得多。至少，不需要频繁长时间踩刹车踏板，速度也能长时间保持，保证行车安全，一举两得。3.万一上坡的时候运气不好，可能大家的车都会卡在坡上，走得慢。这时候大家要应用手自一体变速箱的手动模式，将档位限制在1档，以满足频繁的陡坡开发。这种实际操作也是对变速器的一种维护。4.在坡度较大的山路上行驶时，如果在坡度较大的山路上应用D挡，那么变速器的转速会不断变化，往往会拉高变速器的转速。久而久之，刹车片和变速器就会超温，危及行车安全。因此，在山路上安全行驶时，我们还需要应用变速器的手动模式来限制档位。2瑞纳为什么这么便宜？2017年9月，北京现代17款瑞纳正式上市，市场售价4.99 ~ 7.39万元。这个价格无疑让很多客户大吃一惊。至少5万人才能拥有一辆合资suv，对于新手来说已经变成了比较便宜的车。另一半也是献给刚踏入社会的年轻人。紧身健身运动的外观是一个亮点，而时尚的车内饰及其适用功能是另一个亮点。另外，汽车省油的特点，对于钱不多的年轻人来说，是一个非常好的选择。到底5万多块钱怎么才能做出好看的合资suv？我们来看看瑞纳为什么性价比这么高。这次北京现代新瑞纳出了更实惠的价格段，立刻将市场定位比老款降低了一个级别，将整体目标瞄准3-5线城市的年轻客户。换句话说，当代几代人生活在同一个屋檐下，几款转售的合理布局促使瑞纳掩饰到了新手入门的程度。自然，对于这种还虚伪的年轻人，如果没有足够有诚意的销售价格，是很难打动他们的。毕竟这是一个国内品牌市场竞争越来越激烈的竞技场。提升性价比一定是新瑞纳提升的必经之路，这也是瑞纳降价这么多的原因。另外，我们发现老款瑞纳的价格区间(7.39-10.69万)已经基本覆盖了所有小型合资车、大部分自主紧凑型车、自主中小型SUV甚至部分自主紧凑型SUV。如今，随着中国汽车品牌的崛起和中小型SUV销售市场的火爆，小型合资车的生存环境受到了一次又一次的挤压。显而易见，新瑞纳的精准定位和深潜避战之光，就是通过审慎。这也是瑞纳降价这么多的首要原因。从外观上来看，新车与上一代瑞纳明显不同。 根据简洁的设计方案，改变了最新车型的前脸设计，大嘴式进气口和蜂窝状进气格栅的恰当运用，提高了车头部分的层次感。是的，新车从前面看比老款更通风。但是，除了开车前的这个小变化，有些车辆可以明显看出对成本的操纵。车身侧面基本没有显著的设计感，四个14寸的脚说明这只是新手入门级车型。在车的部分，车内设计方案没有其他复杂的线框，所有的设计方案都以易用性和运营成本为首要的总体目标。该仪器使用了大量的硬塑料材料，椅子是最常见的织物材料。此外，一些关键点，包括集成在中控中的夹层玻璃电梯按钮和取消的中间扶手箱，都表明当代人在这款车型上极力降低成本，使得瑞纳如此具有性价比。自然，这款新车也不是完全没用。仪表盘上的5.5寸彩色大屏幕会出现在顶配车型上，说明它是当代的，或者能抓住当代客户的市场需求。虽然价格这么便宜，但听说相比老款，硬件配置水平并没有降低很多，反而增加了多达10项安全升级。对于为什么性价比这么高，很可能最高的因素也取决于汽车发动机。新车用1.4L自吸汽车发动机取代了老款的1.6L汽车发动机，所以在能量层面，大功率和最大扭矩的转速有些降低，驱动力层面真的很慢。大概，唯一的好处就是省油，这也是瑞纳性价比如此之高的原因。在瑞纳的每一个关键点上，这款车都相当符合它的市场定位。但这款车与后来发展起来的自主品牌车型相比，凸显出种种不足。我觉得这款车除了合资的logo好像没有太多亮点。况且这个价位的自主品牌也不甘落后。比亚迪f3，吉利远景，艾瑞泽3等。都给瑞纳造成了不小的工作压力。从销量可以看出，瑞纳的销量并不理想，未来瑞纳面临的问题不仅仅是价格低的因素，还有如何产生足够的竞争力。