如果防冻液一直处于大循环状态或小循环状态，那么节温器就损坏了。如果防冻液一直处于小循环状态，发动机温度会过高。如果防冻液一直处于大循环状态，发动机水温会慢慢上升。这两个现象可以判断节温器是否损坏。

所有的汽车发动机基本都是靠防冻液散热的。发动机运转时，防冻液会在发动机中不断循环。发动机内的防冻液有两个循环路径，一个是大循环，一个是小循环。发动机刚启动时，防冻液会小范围循环。此时防冻液不会通过散热器散热。这将有助于发动机快速升温。

发动机达到正常工作温度后，防冻液会广泛循环。此时防冻液会通过散热器水箱散热，可以使发动机温度保持在合理的范围内。切换防冻液循环路径的部件是节温器。如果节温器损坏，则无法切换防冻液的循环路径。如果节温器损坏，会影响发动机的正常工作。

自然，恒温器损坏后需要立即更换。更换节温器时，一定要选择原厂配件，并去专业机构找专业人员更换。