汽车保养分为大保养和小保养。通常我们每5000公里或半年做的保养主要是指小保养，包括更换机油和滤清器，检查大灯、轮胎、刹车片等是否有问题。车辆是否正常；大保养主要指更换发动机冷却液、正时皮带、火花塞、变速器润滑油、刹车油、刹车片、车辆轮胎。小型车保养机油和滤清器多久或公里保养一次？S店总说小型车保养需要每5000公里或者半年进行一次，否则车容易出问题。但其实小型车保养周期和使用的机油种类有关，我们使用的机油种类主要分为两种:全合成机油和半合成机油；矿物质基本消除。现在常用的保养程序是合成机油7500公里内每7~9个月更换一次。一般用合成机油，尤其是SN-级合成机油，一年或一万公里保养一次，超过一万两千公里更换一次。小型车辆保养也与车主的驾驶习惯、路况等密切相关。车主开车越激烈，踩油门越用力，会消耗更多机油，相应缩短车辆保养周期。如果车主经常在市区路况行驶，车速较低，经常走走停停。在这种情况下，车辆保养周期会相应缩短。但只要我们正常行驶，没有特殊的工况要求，用合成机油保养10000公里或一年一次，用半合成机油保养7000公里或7到9个月一次，都在安全范围内。汽车保养汽车保养有很多种，每个项目的保养周期都不一样。“边肖”将为您一一解释。发动机冷却液保养发动机冷却液的保养周期通常是每2~3年或4万公里。如果冷却液长期不更换，很容易老化变质，冷却液中的沉积物增多，流动性变差，发动机的冷却能力变差。夏天开车，容易造成“沸腾”现象。更换发动机正时皮带的正时皮带是发动机气门系统的重要组成部分。原理是通过与曲轴连接，配合一定的传动比，保证进排气时间的准确性。正时皮带更换周期有些不规律，大多在6 ~ 10万公里左右更换。车主可以根据自己的车况及时检查。如果正时皮带有开裂的迹象，车辆油耗突然增加，动力还是很差，这时候就要考虑更换正时皮带了。发动机火花塞更换周期发动机火花塞的主要作用是将点火线圈的高压引入发动机气缸，在火花塞电极间隙间产生火花点燃混合气，从而使发动机做功。一旦火花塞损坏，发动机气缸内的可燃混合气就无法点燃，就会出现我们常说的失火现象。有时，发动机会不规则地抖动。火花塞的更换周期也不固定。一般车辆，距离超过6万公里就需要更换火花塞。机油保养变速器根据变速器类型的不同，主要分为MT、AT、CVT和DCT，其中MT变速器和DCT变速器对机油的要求不是非常高，现在基本可以终身免维护；AT变速器比较成熟，变速器油不需要刻意保养。如果车主不放心，可以选择每10万公里保养一次；CVT对机油的要求比较高，车主最好定期保养，但是保养周期相当长，8万公里以上再保养也不迟。刹车油和刹车片的保养刹车油的保养以刹车油的含水量为准。一般情况下，刹车油含水量达到4%以上时，车主需要及时更换。否则，车辆在制动时，制动油温度过高，超过100℃，制动油中的水分就会蒸发成水蒸气，制动系统就会出现制动力不足等一些故障。刹车片的保养是根据刹车片的厚度或者是否有偏磨。一般新刹车片的厚度在15mm左右，但是当我们的刹车片厚度小于5mm时，车主就需要考虑更换了。如果我们的刹车片出现部分磨损的迹象，作为车主，我们需要更换它们。轮胎保养作为汽车与地面唯一接触的部分，对车辆的安全性影响很大，车主一定要重视。轮胎保养依据有两种，一种是3-5年的时间，一种是5-6万公里的里程。所有的轮胎都是橡胶材质，橡胶在长期使用后会老化，导致轮胎强度大幅降低。所以3~5年后要及时更换轮胎。车辆行驶里程越长，轮胎磨损越严重。如果轮胎磨损达到轮胎下止点，轮胎厚度变薄，强度下降，车主自然需要及时更换。保养车辆很难，但是说起来容易。车主可以根据上述各部位的保养标准，对自己的车辆进行合理的保养。