谁告诉你国外没有报废车的？1日本的平均退休年龄是10年。日本汽车制造商协会的数据显示，2016年，日本在用汽车平均车龄为8.44年，淘汰汽车平均车龄为12.76年，美国为15.59年。根据中国驻日本大使馆经济商务参赞处提供的信息，日本的汽车一般卖两年以上就打折一半。8年多以后市场价格基本为零——8年的大限。如果车过了8年，那就是甩了。即使到了报废的时候，日系车的车况还是非常好的。这一方面是因为日系车的强度不高，另一方面是因为日本严格异常的车检制度。日系车平均一年行驶里程9300公里左右，10年不到10万公里。而且每两年进行一次严格的检查，一大笔钱没有白费，车出了什么问题早就被发现并及时修好了。所以日本的报废车质量非常好，已经成为国际市场的抢手货。2英国报废车辆可获2000英镑补贴。所有使用年限为10年的报废车辆都可以获得2000英镑的补贴，补贴金额的50%将由汽车制造商自愿提供。3韩国私家车没有退休年龄。韩国有两种车辆，一种是私家车，一种是营运车辆。营运车辆方面，公交车强制报废年限为10年，个体出租车为5年，企业出租车为3年。对于私家车，韩国没有退休年龄。4德国的平均退休寿命是7-8年。德国汽车的平均使用寿命是7-8年。德国规定，新车前三年免检，以后每年都要年检。一般来说，汽车使用年限越长，通过年检所需的维修或保养费用越高，汽车排放标准越难达标。所以德国法律虽然没有规定汽车使用若干年后必须报废，但车主一般会根据自己的经济实力进行更换或淘汰。5美国汽车平均使用寿命——13年。美国是世界上汽车保有量最大的国家，拥有深厚的汽车历史和丰富的汽车文化。美国汽车的平均使用寿命是13年左右。在这个平均使用年限内，一辆美系车的总里程约为19万公里。美国的汽车报废制度非常完善。首先，没有强制报废制度。报废时，汽车必须送到专门的回收企业进行处理。美国已经能够回收和再利用每辆汽车80%的零部件。据统计，美国目前有12000多家报废汽车拆解企业、20000家零部件再制造企业和200家报废汽车破碎企业。他们大多与汽车制造商联合经营，将可重复使用的发动机、电机和其他部件拆解和翻新，然后转售。好了，先这样。你说的国外是哪个国家？