引擎室只有一种异响，发动机异响大多与其负荷有明显关系。诊断时，可采用逐缸解除负荷的方法进行试验，一般采用单缸或双缸断火法解除单缸或双缸负荷以鉴别异响与负荷的关系。

引擎室只有一种异响，许多人也可以从声音的来源判断出是引擎室中的异响。通常是金属刺耳的声音和风啸式的异常声音。需要注意的是，如果是发动机内的异响，业主往往无法自行解决，所以最好将其送到工厂进行检查。

发动机舱异常噪声分析：

1、异常噪声仅在怠速或低速运行时存在。发出声音的原因有：活塞和气缸壁的间隙过大；活塞销过紧或连杆轴承过紧；挺杆与导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；在某些情况下，开始握柄松动，带轮鸣响(转速变化时变得明显)；

2、保持一定转速时，声音紊乱，急减速时，相继发出短音。鸣响的原因为：凸轮轴正时齿轮破裂或其固定螺母松动；曲轴折断；活塞销衬套松动；凸轮轴轴向间隙过大或衬套松动；

3、如果在外面听到发动机正常运转，坐在车上感觉噪音很大，说明你的车隔音效果很差。应该检查车辆的密封条，看看有没有老化现象，或者提高车辆的密封效果。