发动机剧烈抖动是发动机着火的迹象。汽车发动机多缸着火是点火系统的问题。点火系统不仅要检查火花塞，还要检查点火线圈等线速问题，还有油嘴堵塞(汽油质量不好造成的堵塞)。如果喷嘴不喷油，没有汽油怎么燃烧？

汽车发动机多缸着火的具体原因及排除方法，请参考以下分析：

一般汽车发动机多缸着火的原因如下：

一、点火故障，需要检查点火线圈和高压线。点火线圈修不好了。坏了就只能换了。

二是喷油故障，可能是线路不良或喷油压力不良造成的。

第三，检查气缸压力和正时系统。

第四，检查曲轴位置传感器，一般不考虑。

第五，人为操作原因，如维修时的粗心或失误：触碰、连接器松动等引起的故障。

第六，磨损老化，保养不及时，或使用劣质、不合格、不合格的机油。

第七，发动机出现故障，及时更换。

发动机多缸失火原因分析

汽车多缸起火的原因很多。下面是一个汽油发动机的例子：

电线：

一、电气线路老化、漏电等。间歇性点火失败；

b、点火线圈或火花塞故障，点火不良或导电不良；

c、线路松动、破皮接地等。

D.人为操作原因，如维护时的粗心或失误：触摸、连接器松动等引起的故障。

油路：

a、喷油压力不够，电子油泵故障；

b、油路堵塞或有杂质，供油不畅；

c、喷油器故障、堵塞或自身故障；

D.线路引起的喷油不正常。

E.其他故障。

发动机：

a、磨损老化，保养不及时，或使用劣质、不合格、不合格机油；

b、由于过度磨损，气缸压力达不到正常值等。

c、皮带老化和点火不定时；

d、气门正时；

E.进气部分或节流部分；

f、进排气门和摇臂组件(见排放标准)；

G.其他地方造成的缺陷。

另外，发动机剧烈晃动也是起火原因，比如汽油中有水，电脑线束与地面接触不良等等。

汽车发动机多缸失火的排除方法

对火灾失败的认识，什么是火灾，原因是什么？

故障代码：检测到火灾。

发动机失火的定义：汽油机在运转时，由于没有点火、混合气过浓或过稀、压缩压力过低等其他原因，吸入气缸的混合气无法点燃燃烧。这种现象称为失火。

消除发动机多缸失火的调整方法

用双缸火花塞切换单缸火花塞。

用气缸3的点火线圈切换气缸1的点火线圈。

清除故障代码

如果故障仍然出现，在点火线圈中查找气缸压力喷油器、第二个气缸缺火火花塞和第三个气缸缺火。

发动机多缸失火维修案例

发动机故障灯亮，冷天发动机抖动厉害，尤其是下雨天。有时候，它是装不进油的。油门踩到底，速度就上不去了。电脑检测多缸着火，修理厂说火花塞没问题，但是他们不解决问题。

排除故障

应该是压缩压力不足，天气凉爽时，金属有热胀冷缩的特性。当气缸收缩时，活塞与气缸套之间的间隙会很大，因此压缩力会不足。我只是猜测，不是吗？如果车冷的时候启动困难，可以说8，9接近10就说明压缩力不足。

另一个可能泄漏的地方是气门间隙。如果是液压的，不用考虑气门间隙，直接从气门与气缸的密封程度入手就可以了。也有可能气缸垫被冲走，导致烧油。最直接的方法是，启动后10分钟左右，检查排气管是否冒出淡淡的蓝烟。

如果是，肯定会降下来。换个气缸垫就行了。注意不要自己改。去维修店找师傅给你换。如果没有出现上述现象，那么就要考虑电路问题了，看看点火线圈有没有漏电，尤其是下雨天。这取决于泄漏和找到一个秘密的地方。启动发动机，查看点火线圈周围。你看到有火花跳过吗？不，接下来，拔掉高压线，测试每个气缸的火力。注意，最好不要测试电喷发动机的火。

不要随便拔高压线。在试火的过程中，我们可以看到火花的颜色和火的声音。一般火花的颜色是蓝白相间的，声音是‘噼里啪啦’的。如果火花变色，高压电路可能有问题。点火线圈的次级线圈开始属于高压电路，直到火花塞。最常见的问题是高压线。这是连接点火线圈和火花塞的线路。这个线程只能改变。如果以上都失败，调整点火正时。踩油门跟不上速度，和点火时机有关系。去维修店试着调一下。

我看不到你的车，只能推测，希望能解决你的问题。