很多朋友都抑郁了。这辆车显然有电,但发动机就是发动不起来。发动机不能启动的原因是什么?根据边肖的经验,发动机不能启动的原因有很多,但汽车的电动发动机不能启动时有以下几种故障。让我们一起来了解一下如何检...
很多朋友都抑郁了。这辆车显然有电,但发动机就是发动不起来。发动机不能启动的原因是什么?根据边肖的经验,发动机不能启动的原因有很多,但汽车的电动发动机不能启动时有以下几种故障。让我们一起来了解一下如何检查它们。
出现电机无法启动的故障现象。
这种故障现象的典型特征是蓄电池电压和起动机工作正常,但发动机无法启动。
1.检查电子控制系统。
将点火开关转至1档,仔细倾听燃油喷射电子控制系统中节气门控制部件的声音。
如果听不到节气门控制部分的声音,请检查发动机ECU的控制电压端子1和3与中央电气板D2和P2之间的接线,以及ECU的两个针脚与地面之间或中央电气板与导线之间的电阻值是否小于1。测量时,应使用数字万用表(下同)。如果电阻值不正常,修理或更换电线和中央电板;如果电阻值正常,修理或更换ECU。
如果能听到油门控制部分的声音,迅速将点火开关转到起步档,观察发动机转速表指针是否移动。如果指针不动,检查曲轴位置传感器;如果指针动了,就是点火系统或者燃油供给系统的问题。
2.检查曲轴位置传感器。
拔下曲轴位置传感器的插头,测量曲轴位置传感器的电阻值在0.48和1k之间。如果电阻值异常,应修理或更换传感器。
如果曲轴位置传感器的电阻正常,检查曲轴位置传感器的针脚2和3与ECU的针脚63和56之间的线路,以及插头的针脚1与发动机接地点之间的线路。如果线路异常,修理或更换线路;如果线路正常,修理或更换ECU。
3.检查点火系统
首先测量点火线圈。拔下点火线圈插头,测量点火线圈插头的针脚4和蓄电池正极之间的电压。电压应为12V(蓄电池电压)。
如果测量的电压不正常,检查点火线圈插头的针脚4和地线之间的线路。
如果测得的电压正常,点火线圈插头的针脚2和发动机接地之间的电压应该是蓄电池电压。
如果测量的电压异常,检查中央配电板D23和点火线圈插头的针脚2之间的电线。
如果测量的电压正常,测量点火线圈插头的1号和3号针脚与发动机接地之间的电压,检查前应该在0.4V左右,拔掉每个气缸的喷油器,打开起动机几秒钟。
如果电压不正常,分别检查点火线圈插头的针脚1和3与ECU的针脚71和78之间的线路。如有异常,应修复或更换;如果正常,应该检修或更换ECU。
如果电压正常,检查点火线圈。如果点火线圈异常,修理或更换点火线圈;如果点火线圈正常,修理或更换ECU、火花塞、高压线(火花塞拧紧力矩30Nm,电极间隙0.9~1.11mm,插头电阻约5k)。
4.检查燃油系统
将点火开关转至1档,仔细聆听燃油喷射电子控制系统中燃油泵的工作声音。
如果燃油泵无声,分别测量燃油泵插头上的火线和地线(火线电压应为蓄电池电压)。
如果接地线正常,修理或更换燃油泵。
如果接地线不正常,修理或更换接地线。
如果火线异常,检查燃油泵插头和保险丝S5之间、保险丝S5和中央配电板E14之间以及中央配电板E14和燃油泵继电器之间是否有任何问题。
.如果电线、保险丝和燃油泵继电器异常,应进行修理或更换(如果保险丝熔断,检查电路是否短路,下同)。
.如果电线、保险丝和燃油泵继电器正常,应修理或更换中央电路板。
如果燃油泵有声音,依次测量发动机各缸喷油器插头与发动机接地点之间的电压,应该是蓄电池电压。
如果电压异常,检查保险丝S123、插头和保险丝S123,以及保险丝S123和燃油泵继电器之间的接线。如果保险丝熔断,检查氧传感器、进气质量流量计和活性碳罐电磁阀的火线。
如果电压正常,测量每个气缸的喷油器插头与发动机ECU的针脚73、80、58和65之间的导线。如有异常,应修复或更换;如果正常,修理或更换ECU。必要时应测量燃油分配管的压力,正常压力一般应为0.25~0.3MPa。
好了,今天,电动发动机不能启动的原因就在这里。不知道听了边肖的介绍,你对发动机不能启动有没有更深的理解?希望边肖的介绍能对大家有所帮助。如果你想了解更多,请关注这个网站。
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