1大众帕萨特传感器怎么了？传感器不能用了，因为线路烧坏了。大众帕萨特的传感器故障可能是机械故障或电路烧毁造成的。车内传感器种类繁多，功能不同，安装位置不同，故障频率和原因也不同。如果不及时更换传感器，会影响行车安全。传感器的类型和功能如下：1。进气压力传感器3360反映进气歧管绝对压力的变化，为ecu(发动机电子控制单元)计算燃油喷射持续时间提供参考信号；2.节气门位置传感器：测量节气门开度，并提供给ecu作为断油、空燃比控制和点火提前角修正的参考信号；3.空气温度传感器：检测进气温度并将其提供给ecu以计算空气密度；冷却剂温度传感器3360检测冷却剂温度并向ecu提供发动机温度信息；4.曲轴位置传感器：检测曲轴和发动机转速，并将其作为参考信号提供给ecu，以确定点火正时和工作顺序；5.氧传感器：检测废气中的氧浓度，并将其作为参考信号提供给ecu，以将空燃比控制在最佳值(理论值)附近；爆震传感器3360安装在气缸体上，以检测发动机爆震，并将其提供给ecu，以根据该信号调节点火提前角。2大众帕萨特刹车有异响。大众帕萨特制动异响的原因有很多，常见的是漏气引起的制动异响，如下：1。手制动继动阀泄漏。当汽车处于驻车制动状态时，继动阀发生泄漏，不会对汽车造成任何麻烦。很明显，这是由于制动阀的进气门密封损坏，或气门与气门座之间有异物或杂质，使气门关闭不严密造成的。汽车行驶时，继动阀不断从排气口漏气。很明显，排气阀与活塞密封不严。此时弹簧储能制动舱内气压不足，导致无法“拉紧”行车制动。2.手制动阀泄漏。当手刹阀置于“驻车制动”位置时，手刹阀不断从排气口泄漏。一般来说，进气门与气门座之间密封不严密，或者气门与气门座之间有异物，或者进气门密封损坏。用修理包更换进气门密封件。驻车制动时，手制动阀泄漏不会引起其他故障。但是，当手刹阀手柄置于“运行”位置时，手刹阀出现泄漏，会造成汽车运行时(中间)后轮轴车轮“拧紧”失败。一般来说，这是由于手制动阀阀杆与空气阀接触不良造成的。显然，排气口密封不良的原因可能是密封损坏，或者是阀杆7与气阀10之间分离出异物或油脂，导致排气口密封不良。检查、清洗或更换进气门密封，故障即可排除。3.弹簧储能腔漏气、弹簧储能腔活塞密封圈损坏应变、油箱桶应变等。会导致车漏水。由于(中)后轮轴的所有弹簧储能制动气室都是通过气路相连的，只要有一个气室漏气，每个气室的气压就会下降，导致(中)后轮轴在行驶时“绷紧”。如果出现这种故障，有必要折叠并修理泄漏的制动气室。弹簧储能制动分气室的拆卸和安装必须在压机上进行，以确保安全。以上三种制动异响的原因可能不是那么容易理解和判断的。下面要讲的是大家比较了解的。从刹车的声音就能看出来。如果轻微制动时伴有“铁擦铁”或尖叫声，则必须立即更换制动片(也可能是安装之初制动片磨合的作用，这种情况下无需更换)。因为刹车片两侧的限位标记已经直接碰到了刹车盘，证明刹车片已经超限。每个刹车片的两侧都有一个凸起的标志。