正所谓“人在江湖飘，哪能不挨刀”，我们在日常驾驶时需要面对各种各样的道路状况，这样也难免会遇到轮胎被扎的情况。面对轮胎被扎，有经验的老司机们自然会有条不紊的去处理，而那些第一次扎胎的新手司机们多数情况会立即乱了阵脚，到底是该补胎还是换胎，如果选择补胎，又是哪种补胎方式最合适呢？当然在那凭空想象是没用的今天小编就来和大家讲一下比较常见的几种补胎方式，它们的优点缺点不尽相同，了解以后等出现扎胎这种情况时，各位也会有一个更准确的判断。

哪几种情况下，轮胎已经无法修补？

 

这个是轮胎出现问题后车主第一个需要面对的问题，我这条胎到底还能不能补？虽然一般修配厂会直接告诉你，不过我们还是需要了解一下，毕竟谁懂都不如自己懂来的靠谱。其实没有修补价值的轮胎有很多种，有些情况外行也能一眼看出，比如轮胎胎体、胎面受到严重损坏，破裂的情况，这样的轮胎已经完全没有办法修补了，只能更换。还有几种情况看起来轮胎受损不是很严重，但实际上也是无法修补的，比如轮胎鼓包，胎面断裂，被化学物质腐蚀这几种情况也是没办法修补的，而且如果不及时进行更换还有很大的爆胎风险。

轮胎说自己还能再抢救一下，我们该如何抢救它？

 

如果轮胎损伤程度并不严重，选择补胎是既经济又安全的处理方式。只不过补胎方法种类很多，大家在补胎时也难免陷入“选择困难”当中。实际上这几种补胎手段都优缺点明显，加以了解后我们都能很快的判断出哪种更适合自己。

冷补（补胎贴）

 

冷补是比较传统的一种补胎方式，说白了就是用一块胶皮黏在胎内壁破损处，和自行车胎的补胎手段差不多。得益于它相对低廉的价格，很多车主都会选择这种补胎方式，补胎技师往往也比较推荐这种。不过这种补胎方式的缺点也很明显，因为原来的破损位置并没有得到有效的保护，所以外部的泥沙雨水还会继续寝室轮胎“伤口”，轮胎的寿命也会缩短。

胶条

胶条补胎法是一种比冷补还要早远的补胎手段，操作起来也是相当的原始简单，实际上就是把一个涂满胶水的橡胶条塞进被扎穿的伤口处，手巧点儿的朋友自己都能操作，连扒胎的环节都免了！不过这种补胎方式的缺点也是很明显了，它会让被刺穿的伤口扩大，所以现在这种补胎方法也不是很多见了。

补胎胶

补胎胶可以说是唯一一种我们普通车主就可以动手操作的补胎方式了，优点显而易见，简单便捷已操作，价格也不是很高。不过这种补胎方式仅仅是一种应急手段，用了以后也只能保障你开到最近的修理厂，想用这种方式代替传统补胎现在来看还补胎显示。

热补（补胎贴）

热补的操作流程基本上与冷补一致，只是在冷补过后还要加上一个对补胎处“加热压紧”的环节，使其更牢固。这种办法在某种程度上是要优与普通冷补的，所以现在货车一般都是用热补。不过这个办法放在使用子午线轮胎的轿车上却不太合适，操作不好会适得其反。

蘑菇钉

 

蘑菇钉补胎法基本上是目前最靠谱有效的轮胎修补方法了，简单来理解，它实际上就是胶条与补胎贴的结合产品，吸取了两者的优点排除了两者的缺点。这样补好的轮胎不论是表面还是内部都封牢了。只不过用这种方法补胎价格就要贵上许多，基本上是普通冷补胎的几倍。

说了这么多，那各位在补胎时应该怎么选择呢？实际上目前比较值得选择的就是冷补与蘑菇钉。蘑菇钉补胎效果自然是最好的，只不过它的补胎价格要高一些，所以如果你的轮胎没有多久就要“寿终正寝”那选择更便宜，可靠性也有保障的冷补也是可以的。