以前发布过“《宝马机油盖渗油怎么回事？》”这篇文章，“XX问题怎么办”、“下次谈XX问题”等，很多人都听说了。 今天，我们来谈谈最多的人的话题：“如果气门室盖漏油了怎么办？” 其他问题也在后面看情况一个接一个地说。 宝马阀盖的渗透/漏油由来已久，可以说是宝马车中最有名的通病之一。 从以前的N46、N52、N54发动机，到之后的N20、N55发动机，都存在这个问题，而且都是在N20上“发扬光大”的。 至于原因，排除了“气门室盖螺栓未达到要求的作用力或作用力不均匀”的人为原因，最主要的原因是气门室盖垫老化/破损，或者气门室盖与盖之间的间隙过大那么，为什么容易发生垫子老化/破损、间隙过大的情况呢？ 这里也主要有两个原因。 1、垫子质量问题； 2、宝马发动机相对于其他品牌运行在更高的温度下。 另外，宝马的气门室盖使用塑料，与金属块材质不同，热膨胀系数相差太大，密封不充分的可能性很高。 另外，高温发动机容易使垫子老化。 因此，宝马气门室盖密封件渗油的目前解决方法有三种。 1、直接更换气门室盖密封圈的方法。 这个方法简单便宜，确实也能应对很多业主的情况，但是两三万公里后再次出现泄漏的概率很高。 2、更换气门室盖和垫子。 这是4S最常用的应对方法。 3、以上无法解决时，请考虑更换铝合金气门室盖。 4、以上解决不了的话，可以再用第二、第三种方法打密封剂。 虽然到这一步为止很麻烦，但是建议只有在前三步绝对解不开，泄漏严重的情况下才考虑。 到了B类发动机，由于上市不到几年，虽然有气门室盖稍微泄漏的情况，但也不能说是通病。 另外，宝马的内部培训资料中还表示：“将重新设计B48发动机的气门室盖，解决此前的漏油问题。” 所以，目前很难断定B类发动机。 但是，这里提出了一个特别的问题，就是有些B48发动机配备了经过错误加工的气缸盖，导致气缸盖破裂。 如果你的车满足以下所有条件，那就是十有八九头套的问题。 必须更换新的气缸盖和气缸盖罩。 条件为： 1、只有气缸1和气缸2的火花塞、进气门有明显的积碳。 气缸盖罩出现裂纹的位置基本上位于气缸1和气缸2的曲轴箱通风管上。 2、所有气缸压缩压力基本相同，且气缸压力无明显损失。