1网约车司机不能在南站的落客平台接人。再过几天就是5月1日了，新修订的《南京市道路交通安全条例》(以下简称“新规”)将正式实施。其中一条规定与出行密切相关，即“空车装载车辆不得进入火车站、机场等落客平台和通道；进入落客平台和通道的车辆不得上下车”。不是，网约车司机应该怎么接送乘客？这个规定的意义是什么？空车不得进入落客平台，车辆不得接人。新《城市规定》发布后，南京市民王先生仔细阅读发现，第39条规定空车不得进入火车站、机场等落客平台和通道。进入落客平台和通道的车辆不得上下乘客。什么叫“空车进不去？”我一般都是开车去接人，但是车会来的。为什么我们要制定这样的规则呢？不放人怎么接？“王先生说因为工作需要，经常要开车去南京南站接客户。”我不是很能理解这个规则。“有王先生想法的司机不在少数，包括私家车司机和网约车司机。”南京南站太大了。偶尔犯错是特别容易的，”市民刘女士说在落客平台接人最方便。“如果你不想上站台，去哪里可以遇到人？”对于这一规定，不少网约车司机也表示：“如果不让空车上车，不仅我们会头疼，估计乘客也会觉得不方便。交警：落客平台不是用来接人的。相比南京火车站和机场，南京南站受交通拥堵和道路交通复杂的影响最大。记者实地考察了南京南站南北落客站台，发现上午10点，北落客站台客流非常大。虽然现场有交警指挥，但车辆不时减速。南方的落客平台好很多，临时停放的车辆以网约车为主，都是来接人的。据南站南北落客平台卡口视频统计，南京南站日均人流量约4.5万，其中北落客平台约3万，南落客平台约1.5万。那么，新《城市管理条例》为什么要做出这样的规定呢？对此，据南京交警部门相关人士介绍，落客平台，顾名思义，只能是人们开车到车站落客的地方。很多司机经常在滴滴平台上开车占用车道等人，给滴滴平台的正常交通秩序带来了不小的影响。”这一规定主要是引导接车车辆进入停车场等候乘客。像南京南站这样的停车场有7个，2000多个车位，应该能满足需求。“该专业人士表示，新规实施后，预计目前南北向的滴滴平台车流量将减少三分之一，有效缓解滴滴平台的交通拥堵。未来将设置“电子围栏”，不能在落客平台打车。其实南京新《城市管理条例》的这个规定在其他城市也有先例。自2008年1月起，长沙南站严格实行上下车分离，严禁空车进入下车站台。4月19日起，上海南站、虹桥火车站，3月29日起，上海浦东、虹桥机场，禁止客运车辆进入出发层；9月1日起，Xi北站落客站台禁止接客和空车。针对这一规定，市民也提出了自己的疑问。”新《城市管理条例》的规定只是禁止性的，没有相应的处罚标准。客运站台这么多车，交警怎么分辨是不是在接人？车那么多，交警能查出来吗？在这方面，相关专业人员 不得不说，新《城市规定》的颁布，对网约车司机去高铁站接客有很大的限制。那么，网约车司机应该如何接单呢？建议您提前与乘客沟通，更改乘车位置。2网约车责任事故的认定目前网约车运营主要有四种模式，因此交通事故的责任划分可以分为四种情况，即出租车模式、快车模式、顺风车模式和专车模式。1.出租车模式：责任方是出租车公司。只要出租车是以公司名义运营的，公司就对出租车负有管理责任，公司也确实获得一定的收益，所以出租车公司应该是直接责任主体。出租车公司根据保险合同和公司规定，与保险公司和司机划分责任。2.明示方式：交通事故侵权损害纠纷按照过错原则由驾驶员和乘客承担责任的，应当适用过错原则，即根据损害发生中的具体过错承担相应的民事责任。根据《民法通则》，受害人对损害的发生也有过错的，可以减轻侵权人的民事责任。因此，如果在快车上发生交通事故，即使认定私家车司机负事故全部责任，在确定民事责任时，乘客也要承担部分责任。3.顺风车模式：司机和乘客按照过错原则承担责任。4.专车模式：按照过错原则多方承担责任。这种模式是滴滴平台目前为止唯一有钱的模式。责任方包括：滴滴平台，对租车公司、劳务派遣公司、司机的过错对乘客承担连带责任。根据： 《中华人民共和国刑法》的第134条，《最高人民法院、最高人民检察院关于办理危害矿山生产安全刑事案件具体应用法律若干问题的解释》的第4条。