？1开车时，你会选择主动让路吗？开车时，我选择主动让路。因为我知道，如果我不放手，有时候后果可能会很严重。车损轻，伤重。在一些交通事故中，许多车辆越过了中心线。其实双方稍微让步就可以避免交通事故。但如果反方向发生交通事故，后果会很严重。因为两边方向相反的车辆的力是相互叠加的。驾驶车辆时，如果车辆越过相反方向的中心线。我建议我们尽量避免。不要心存侥幸，以为对方一定会回到自己的车道。万一发生交通事故，就没时间后悔了。交通事故处理时间。发生交通事故后，如果造成的损失小一点就好了。为了节省处理交通事故的时间，国家可以采用简易程序处理。简易事故责任认定书可以当场或者三日内出具。但对于一些伤人或财产损失较大的交通事故，仍采用一般事故处理程序。这里要注意一个问题。虽然《交通法》规定的一般事故处理程序会在十天内出具责任认定书，但程序中也明确规定，如果需要检验鉴定，则在检验鉴定完成后出具责任认定书。目前我国法定检验鉴定时间不到30天。通俗地说，这就是为什么有些交通事故责任认定可能要一个多月才能下放的原因。对于我们来说，如果交通事故后果非常严重，快速处理交通事故的可能性很小。交通事故的责任划分。我来说一下涉及对向行驶车辆的交通事故。有些司机在不具备超车条件的情况下开车超车。这种情况下会出现超车车辆必须沿道路中心线行驶的状态。如果对面方向的车辆不避让，很容易发生交通事故。有很多交通事故，都是因为司机判断失误，认为对方可能在躲避自己。但事实上，两车相撞。这种情况下，不避让的车辆肯定要负交通事故的全部责任。还有就是追尾。有时候，我们的司机正常行驶，后面的车辆却不停地按喇叭。这种情况会让大家不安。但是，作为前面那辆车的司机，在能保证安全的情况下，尽量避开。车尾有两种，一种是质量差，不文明。第一，后车有些特别。我觉得不管是什么情况，作为前车司机，其实最好的解决办法就是主动避让，保证你的车辆安全。一旦发生追尾交通事故，交警部门不会把任何责任归于你，虽然与你无关。但是没有人会补偿你处理交通事故损失的时间。我个人的建议。有些人开车时有一种自豪感。他们觉得自己的车贵，觉得自己很有面子。其实我个人觉得你最值得骄傲的应该是你的文明驾驶，安全通行，道路安全。以上是我个人对此事的看法。如有不妥，请在评论区留言。谢谢你。2开车时如何看清左右轮胎的距离？看了其他几个人的回答，我只能无奈的摇头。不负责任地误导人真的好吗？我先告诉你我的答案。3360开车时如何判断距离，要靠自己的摸索和总结。别人的体验都是错的，因为每个人的模特、身材、坐姿都不一样，所以视线和参照物完全不一样。经常刷小视频的现实版《小马过河》的驾车者可能会刷这类视频。这些视频教你如何通过观察车身上的参照物来判断汽车的位置，比如离路缘有多远，离墙有多近，离后面的车有多远等等。我想知道有多少人会真的效仿。我给你的建议是别人总结的经验。看看就知道了。如果你真的这么做了，你就输了。原因很简单。其实这是一个真正的小马过河的寓言。你是一匹小马。教你开车的老司机 都是从自己的角度来判断，对你来说没什么意义。你的模特，身材，坐姿都和他们不一样。你的眼睛能看到同样的东西吗？这样做很傻，等着瞧吧。公式驾驶的坏习惯源于驾校死记硬背是一种坏习惯，因为这种判断距离的方法纯粹是形式主义，并没有实质性的提高驾驶员的驾驶能力。可悲的是，我们国内的司机从进驾校的那一天起，就一直在接受这种“应试教育”，最明显的就是科目二的学习。几乎所有的驾校教官都会教你怎么看引擎盖上的筋，后视镜里的位置，侧窗框等等。学生们就这样像机器人一样一辆一辆的训练自己的车，搞不清空间之间的想象是什么，人车合一是什么。所以在此特别呼吁广大驾校教官，要知道你们有考试的压力，但是科目二的教职员工是怎么看待阅卷和入库过于应试教育的？很多毕业的司机在换车的时候不知道怎么入库。摒弃死记硬背，找到自己的“车感”。说到底，死记硬背开车是没用的。关键是提高你空虚的想象力。说白了就是找驾驶感。车感如何？即当你用眼睛扫视周围环境时，脑海中会自动弹出一幅全景图像。你的车在哪里，什么姿态，离周围的障碍物有多远，都很清楚。所有真正的老司机都有这种开车的感觉。半瓶水叮当会教你如何看待参照物。当然，并不是每个人天生就有在开车时随意切换第一人称视角和第三人称视角的天赋，但努力是可以弥补的，每个人都可以花些时间训练。方法很简单。周末先找个靠谱的朋友，再找个不影响交通的场地。第二，让你的朋友在车旁指挥，让车尽量靠近周围的障碍物，比如路边的路缘石，前后的灌木丛等等。第三，重复这些动作。在这个过程中，记住自己的视角，用心感受车的位置，记住不要背参照物。这样的方法重复几天，你很快就能成功解锁汽车的感觉。找车感最大的好处就是不管你换什么车，怎么调座位，都能开得比别人快。如果你的小脑真的不发达，但如果你真的是一个想象力很差的人，练习后感觉不到，那买一辆带全景摄像头和自动泊车功能的车，肯定比背别人的参考资料安全可靠。