冷却系统中有空气会形成气体屏障，导致冷却水循环不畅，进而使发动机温度升高。要解决这个问题，可以通过轻轻扭转水箱盖及多次排气的方式，排出冷却水和气体，直到感觉排气结束。需要注意，在排除故障后，要及时补充冷却水。另外，若发现水管温度及下水管与上水管的差异明显，也应该及时处理。

当发动机水温过高时，应先减速然后把车开到路边，不要急着熄火。此时，活塞、钢壁等部件的温度过高，机油变薄，失去了润滑效果。熄火后，部分软金属可能会脱落并附着在气缸上。因此，在发现水温过高时，不能立即熄火，而要保持怠速运行并设法降低温度。

冷却发动机时，不要马上浇冷水。否则，可能导致发动机缸体骤冷破裂。正确的方法是戴上手套，在箱盖上放入一片以上折叠的湿布，使箱盖轻轻拉开小间隙，在水蒸气缓慢排出后，补充凉水或防冻液。另外，如果遇到进水管进水或冷却水不足的情况，可补充蒸馏水或纯水进行应急处理。但如果是热车，要特别注意不被从内部喷出的水蒸气烫伤。水量充足时，应该检查水箱后面的风扇是否运转。

当风扇不动时，可先转动风扇叶片，查看风扇电机是否卡死，正常情况下应该能轻松转动。如果电机没有问题，则必须检查风扇保险丝，因为它也是故障的一个高发原因，特别是在耗电量大的夏季。

最后，恒温器故障也是导致发动机水温过高的常见原因之一。当发现水箱上下两根管温度存在明显差异时，很可能是恒温器损坏了，需要拆下更换。这个工作一般应该交给专家来完成。