步骤1 )为了让用户快速查找故障源，首先需要了解故障的相关情况和信息，如故障发生时的情况、条件、是如何发生的以及是否进行了检查等。 为此，必须仔细询问用户，倾听用户对故障现象的说明，并仔细填写“用户意见调查表”。 这对初学者非常必要和有用。 由此，可以减少误判定和误判定，大幅提高检查效率。 咨询内容应包括： (1)汽车使用年限。 了解修好的汽车的使用年限有助于修理者粗略估计故障的性质。 例如，在新汽车的情况下，故障原因大多是运输中线束引线折断或断裂的接合、个别部件或部件的焊接不良或安装不良、连接器松动导致的接触不良； 个别部件或部件可靠性太差导致的故障用户不恰当使用汽车部分功能导致的“假故障”等。 使用多年的汽车，应多考虑损耗性故障，如电气部件老化、特性恶化等； 电子控制电路中晶体管元件的特性降低； 电容器漏电、电容器介质损耗过大，电容变化值或电容器损坏； 电阻值； 变压器内线圈霉菌断裂； 传感器灵敏度降低； 集成电路的劣化等。 )2)故障发生过程。 应该知道故障是突然发生，是阶段性恶化，是静止性故障，还是有时没有故障。 通过详细了解这些情况，可以进一步判断故障的性质，并采用更合理的修理方法。 )3)检查过吗？ 这辆车发生故障后，应该知道用户是否委托修理了。 如果有人要求修理，请询问该人的修理过程如何，是否调整了汽车的某些可调器件，是否更换了电气部件或部件。 这有助于快速排除由于修理者的修理技术不太熟练或不熟悉该车的电路原理而导致的误修理和零件更换故障。 步骤2 )确认可能发生故障，对车进行故障确认，确认用户是否正确说明了故障现象。 另外，有些用户因为不太了解汽车的使用方法常识，错误地将开关和按钮放在异常的位置，误认为发生了故障。 因此，必须立即检查验证故障现象，排除“假故障”的可能性。 步骤3 )听取分析判断用户的初步意见，验证故障后进行故障分析，查明可能的故障原因，然后选择合适的步骤和方法进行故障诊断操作。 由此，能够防止故障诊断操作的盲目性，特别是故障原因复杂的故障现象，能够避免与“先考虑后进行”无关的部位的无效检查，且没有相关故障部位的漏检，能够达到准确且迅速的故障排除的目的为此，(1)理解系统的结构。 检查系统时，必须了解系统由哪些部件组成，熟悉系统的运行过程，并从原理上分析哪些部件不工作或可能损坏。 )2)掌握电路特点。 好的汽车电工，必须仔细查阅和使用汽车电路图。 这是能否顺利识别和判断故障的基础。 只有掌握电路，才能根据故障现象，结合电路判断可能发生故障的部位，顺利进行检查工作。 )3)熟悉零部件位置。 如果有电路图，还需要知道要修理的汽车电气部件的位置，以及各测试点、连接线的位置。 通过查看电路图，使电路图中各电气部件和实车电气部件的位置一一对应，明确配线和插头之间的经过，给检查带来很大的便利。 )4)了解相关参数。 汽车零部件的性能是否良好、电路是否正常通常由电压和电阻等参数值来判断。 如果没有这些诊断参数，故障排除往往会变得困难，甚至根本无法进行。 因此，在检查前，必须准备相关的诊断参数、检查资料或备件，以保证故障诊断的顺利进行。 步骤4 )在进行检测电气系统的检测时，有很多可以遵循的原则，运用得当可以取得更多的效果。 )先解决先简后繁容易解决的问题，后解决困难大的问题。 不能一开始就陷入难题。 )先检查外露、易接触、易分解的零件，检查不易接触和不易分解的零件。 )3)熟练的年轻人有一些故障现象可能是由多个故障原因引起的，出现不同故障原因的概率不同。 经常先检查常见故障部位，往往能快速定位故障部位，节省时间和精力。 )先安静后移动这里的“静”是指不启动的静止状态。 “动”是指起动发动机后的工作状态。 请不要随便启动汽车。 请先进行必要的安全检查和电气性能测试，确认有无漏电、起火、短路部位后再开始作业。 这个原则是为了确保汽车的安全。 )5)先开机后，负载电源故障是最常见的故障之一，电气部分故障后一般先检查电源部分。 例如，电池供给电压、发电机输出的电压、部分电子控制装置中的二次稳定电路等。 检查电源部最常见的常识是先看到保险丝、二次电源中的保险元件(保险电阻和集成保护元件等)。 )先一般化后专门化的部件和部件，由于其自身的结构和性能差，在某一车型上使用或处于某一工作状态时，总是会发生某些故障。 某闪光灯内晶体管的热稳定性差、到了夏天就不能闪光灯等常见故障，也称为“通病”。 这些故障呈多发性，目标明显。 必须先检查这些常见故障，然后检查“特殊”故障。 )先通用后专用化，必须先解决共性问题和各部分共同问题，再解决个性和专用电路问题。 例如，主线束部分共同的问题可以先解决，辅助电路专用的a的问题可以后解决。 )8)分阶段检查分阶段检查是指在故障诊断中，对疑似故障的系统，分阶段进行检查分析，直至发现故障点。 具体的检查方法可以采用“正向检查”和“关键点检查法”。 正向检查法：按电流流向顺序分段检查。 即按照工作电流的流向，从电源到用电设备进行检查。 反检测法：逆工作电流流动，用电设备检查至电源。 关键点检测法：从线路的中间点开始测量，通过判断故障是在这一点之前还是之后，将故障范围缩小了50%。 在典型的汽车中，测试点位于控制开关或中央继电器保险丝盒的部分，可以通过测量开关、保险丝插座或继电器插座的连接端子来确定或缩小故障范围。 步骤5 )根据故障诊断步骤和检测结果，判断故障点(哪些电气部件发生故障或哪些线路发生故障)，并采用相应的方法进行故障诊断。 第六步)检查性能检查好的汽车，检查性能是否良好，故障因素是否真正彻底排除，复测也要注意。 步骤7 )汽车检修工作完成后，记录总结故障现象、故障原因、故障点和排除方法。 将检查结果与原来的分析推测进行比较。 如果原分析检查正确，也总结思维分析过程，巩固正确的思维方法。 如果原分析推测错了，就要找出错误的原因。 是故障现象观察不准确，还是汽车电子设备原理不明、分析错误？ 还是检测到错误了？ 等等。 这样既可以整理和提高思路，又可以为将来遇到类似故障时提供参考。