1电喷和化油器各有什么优缺点？化油器车能量满，油门上的深油会给的更多。缺点是冬天付车费时暖车时间长。电喷系统与传统的化油器供油系统相比，省油，可以完全燃烧燃油，环保。缺点是加速响应慢，维护成本高。化油器是在发动机运转产生的真空下，将一定比例的汽油与空气混合的机械装置。化油器作为一种精密的机械装置，利用进气气流的动能来雾化汽油。电喷是发动机的一种，和化油器发动机有很大区别，操作方法也有很大不同。电喷发动机启动时(包括冷启动)，一般不需要踩油门。由于电喷发动机具有冷起动加浓和自动冷速怠速功能，因此无论在冷、热态下都能保证发动机的顺利起动。化油器相当于通过仿真来控制喷油量。一般只有少数几个典型工况能很好的控制，其机械结构复杂，无法闭环控制。当喷油孔磨损或轻微堵塞时，无法自我修正，对发电机和电池容量要求较低。2电喷和直喷哪个更耐用？目前点注技术应用比较成熟，结构简单，维护起来不会太难。但直喷发动机结构相对复杂，技术尚未成熟。再加上严重的积碳问题，直喷发动机的使用寿命比电喷要好。直喷也叫缸内直喷。顾名思义，缸内直喷就是将燃油喷嘴安装在缸内，然后简单粗暴地将燃油直接喷入缸内与进气混合的技术。与电喷相比，直喷可以使燃油以细小液滴的形式而不是蒸汽的形式进入气缸。这意味着当燃料液滴吸收热量并变成可燃蒸汽时，它们实际上冷却了发动机气缸。这种冷却作用降低了发动机对辛烷值的需求，因此可以提高其压缩比。得益于技术创新，缸内直喷可以让内燃机的燃油效率提高20%，说明这是一个客观数据，所以现在的新车型都喜欢用直喷技术来提升动力数据的表现。然而，实际上，直喷技术并不是那么完美。很多用户反映直喷发动机进气积碳严重。更糟糕的是，东本、长安等车型出现机油异常等问题，都与直喷有着千丝万缕的联系。但是多点注射技术已经用了很多年了，还在不断升级完善。虽然数据性能不如直喷，但在稳定性、可靠性和低成本方面具有优势。