你的6AT信号发动，跟不上那些小排量的自吸车。
你的车排量是多少？是自吸还是涡轮增压？
变速箱起步前期液力变矩器可以放大扭矩，同时液力变矩器灵活的连接特性可以更快地提升起步瞬间的动力。因此，自动变速器在起步瞬间，如果驾驶员操作不松散，一般会有良好的起步响应速度和良好的加速感。不输给基本相同功率参数的手动变速器。

在你的车没有问题的前提下，如果信号发动不能行驶同样动力水平的手动档车，最有可能是因为油门踩得太温柔了，动力系统没有充分发挥力量。

上图是发动机的外部特性曲线图，红线表示发动机的输出。而且红线上的值是当前转速下发动机的最大输出。也就是说，要达到这个输出，必须将油门踩到底。红线以上是发动机无法达到的。红线以下是发动机力所能及的范围。

例如，在上面的照片中，我们用3000圈在这里做红线。上面的几个绿色圆圈是发动机的不同工况点。与最上面的圆圈对应的输出为60千瓦，与第二个绿色圆圈对应的输出为40千瓦，与最下面的圆圈对应的输出为30千瓦。也就是说，转速都为3000转时，油门踩得越重，输出越大。

那么，对同一辆车来说，如果将油门踩至最后并加速，则对应于每个转速的输出现在最大，加速性当然也最大。轻轻踩油门，对应于每个转速的输出会变小，加速性会变差。不同的两辆车，即使一辆动力稍弱，重踩油门的话，在一定的转速范围内人的输出功率会变大，加速性也会变好。例如，a车在3000转的情况下，最大功率为60千瓦，b车为50千瓦，但a车轻踩油门，b车重踩油门。结果，A车可以输出60千瓦，但只能输出30千瓦。另一方面，b车最多输出50千瓦，因此b车的加速性更有利。

另外，自动变速器在高速化的过程中换档时机也影响加速性。轻轻踩下油门，变速器在转速低的时候换挡了，结果发动机刚进入大输出转速后，由于换挡，不得不降低功率。加速性一定不好。另一方面，手动挡车可以完全维持档位，一味地踩油门。这样，发动机转速立即进入高输出区间，加速自然变好。

所以，开着6AT，在车没有故障的前提下，只要踩油门，就能开基本相同动力水平的手动档车。