如果要选出最具岛国特色的车型，那么您需要来到日本街头，这时让您目不暇接的一定就是K-car。龙珠想必有不少朋友听过或看过，里面常见的汽车都是非常“萌”的小车，虽然鸟山明做了一定的漫画处理，但这些车都是日本真实存在的。而且这种车子现在在日本还非常受欢迎。
K-car到底是什么样的车：
去日本旅游的朋友应该见过。在日本的居民住宅区，侧身站在狭窄的马路上稍微留意一下路过的汽车，就会发现它们当中的绝大多数拥有两个特点：一、体型异常之小；二、方方正正像盒子，其中比较常见的车型有日产NV100、铃木Wargon R、大发TANTO等等，没错这些看起来有些呆萌的小车就是日本独一无二的K-Car。
K-car即我们印象中日本独有的“盒子车”。是日本本土特有的一种微型代步车，一般车子发动机在660CC以下，车子长度在三米二以内，车子特别省油，K-car的概念提出于二战结束后，其标准在几十年内经过几次的修改。K-car是一类车的总称，其划分标准就是：长宽高分别不得超过3.4m、1.48m、2m；排量不能超过0.66L。K-car悬挂的车牌与普通车的白底绿字不同，私人K-car的是黄底黑字、商用为黑底黄字。最大功率不能超过64马力（47kW）。
为什么K-car在日本这么受欢迎？
1、空间狭小是造成K-car流行的主要原因。日本国土面积较小，不像中国拥有那么广阔的国土面积，日本平原面积只有29%，山峰较多。所以可居住和行车的面积十分有限，也正是因为停车、行车以及日常使用的考虑，K-car车型就比较方便。
2、在日本买车可不像中国那么方便，购车者需要证明你有地方停车才可以上牌照，而在许多地区购买K-Car则无需停车位证明，同时税费也十分便宜。所以，日本政府的政策，也是K-car受欢迎的原因。
3、排量小经济性好，K-Car的动力不会太强，但日本高速公路的限速只有100公里/小时，所以动力不是什么大问题。
由于小巧便宜加上政策优惠，K-CAR目前占日本汽车总量的三成以上，五百多万车里有一百七十多万这类车，而且增压车型比例也很大。
虽然说K-car车型价格亲民，但是配置却一点也不逊色常规车型，该有的舒适型配置全都加身其中，自动空调、导航、倒车影像，安全配置的电子车身稳定系统、坡道辅助、刹车预警系统等也都会出现在K-car车型上。目前日本市面上在售的K-Car车型中，本田S660就是最具典型的代表之一。
日系汽车品牌为何不将在本土非常流行的K-car引入中国？
有朋友会觉得这类小排量的实用车型在国内的城乡市场其实还是蛮有市场的啊，而且配置也不是特别低，外形也特别个性。平时开着小车去买菜，去见朋友岂不很好，而且面对国内拥堵的路况，开车和停车也都方便。
1、不要忘了K-Car在日本可以享受一系列政策上的倾斜优惠，减税、保险便宜、年检便宜、不用提供车位证明。正是这些诸多的政策，才是轻自动车在日本大行其道的根本原因。出了日本，没有了这样的政策倾斜，轻自动车的热度自然无法和日本国内相提并论。
2、他们很清楚中国消费者的购买心理。“高、大、上”是现在国内汽车消费者的追求，加上家庭的需求，SUV、MPV才是真正的市场。因此生产K-car的汽车厂商并没有出口到国内，在国内也买不到岛国那些K型车。
总的来说，各个国家的用车文化都是根据各国国情所发展的，这并没有对错。在日本K-car车型凭借着它出色的实用性和经济性得了非常大的成功，占据三分之一的保有量已经说明了这一切。
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