每款汽车的车型不同而采用的配置也不相同，甚至同一款车在高低配的情况下也会有许多差异，一款称心的汽车在各个方面都需要顺应心意才能称作好车，不过对于换挡杆的形式作为车主的你有没有考虑过呢？不小小看这个小小挡板设计，其中对人体力学的设计点还是值得一提的。
对于换挡杆来说，它的作用不在多解释，跟换挡杆接触最多的就要数司机的右手了。一般看来老司机都是一只手来掌控方向盘，另一只手不是抽烟就是在摸挡把，在要不然就是在摸腿……还有就是女司机手握挡把的姿势，让人怀疑是不是习惯使然……
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非常周正的换挡杆，换挡讲究是舒服轻快。
2.豪车挡把
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对比上面这三款作为车主你比较喜欢那种类型呢？虽然在视觉上略有不同，其实在换挡感受上各有千秋。
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上面两张图的车款明显属于豪华车列，而且属于商务豪华车，从换挡杆的做工和设计来看完全体现了出来。
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除了“传统”的换挡杆形式有些汽车还采用怀挡的形式，其实在怀挡这种换挡杆多用于美国，在一些老款的进口别克或者进口的老奔驰、老宝马中会看到。
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换挡拨片就位于方向盘后侧，换挡很方便，效率高在很多拉力赛、场地赛甚至F1赛事中都采用了这一装置。司机一般只需将挡位推入D、S或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
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之前的这种旋钮换挡常见于高端车，但后来国产汽车也采用了这种换挡杆来提高车的档次。
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看到这种换挡的模式你有什么要说的，其实这种换挡操作的方式属于电动汽车，电动汽车采用这种形式并不稀奇，说白了只是形式而已。
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高手玩车的最高境界，就是有与没有都是形式的不同，根源在与操作，真正的高手不会在乎形式。
12.女司机在换挡时为什么总是那么销魂！
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