1本田1.5t机油加多少油的增幅是多少？经过很多媒体的报道，相信大部分人都知道本田的1.5T发动机机油增加是怎么造成的。前段时间东风本田的媒体沟通会上，厂家工作人员也解释过，机油增多是因为机油温度低，水箱加热速度慢，未燃烧的汽油和空气与机油混合液化，无法快速挥发造成的。从东风本田的官方说法中可以提炼出两点：第一点是低温，第二点是机油混有汽油和空气。也就是说，在低温下，汽油与机油混合，最终导致机油增多。虽然这个说法是东风本田的官方说法，但是由于广汽本田使用的是同一款发动机，按理说机油的增加也是这个原理造成的。目前从鲁管路大部分业主的投诉来看，业主所在的区域确实在东北，所以冬天必然更冷。把厂家加油归咎于“极寒”天气似乎有道理，但真的只有东北车主有加油的问题吗？也许天气不是唯一的原因。我们从汽车投诉网的车主投诉中可以看到，一个投诉案例的车主是广东省佛山市南海区人，而作者刚好住在广州，紧挨着佛山市。虽然南方沿海城市冬天气温有时会降到10度以下，但大部分时间都在10度以上，甚至最高气温达到20度。也就是说，即使是最低温度，也和北方零下二三十度的极寒天气有很大区别。然而，广东省佛山市的官道车主也遇到了机油增多的问题。厂家这个时候可以用“极寒”天气做借口吗？诚然，天气可能确实是石油增加的一个原因，但它是唯一的原因吗？从业主的投诉来看，似乎并非如此。路并不是第一次爆发质量问题。在1.5T机油增加问题爆发之前，广汽本田冠道并不是第一个质量问题。去年9月，有车主投诉开了300多公里的新车变速箱漏油，但出问题的是搭载ZF9AT变速箱的2.0T车型。“当时没有发现变速箱漏油，一直高速行驶，直到变速箱漏油到一定程度，档位突然从D换到N，差点酿成严重的交通事故”，湖北武汉的包女士说。祸不单行。浙江省宁波市的乐女士在2017年初买了一辆2.0T的冠道。直到第一次保险才发现漏油。因为漏油严重，4S店直接更换了发动机，历时20天。换句话说，冠道2.0T车型不仅变速箱漏油，发动机也漏油。所以很多消费者以为买个1.5T的就万事大吉了，结果适得其反。现在连1.5T的车型都有增油的问题。难怪现在的消费者会说“现在好像根本买不到官道了。如果可靠性这么差，等一两年厂商解决问题再考虑官路。只是贫穷的消费者花更高的价格购买。”截至目前，本田合资公司广汽本田并未对冠道加油一事做出任何回应。但按照广汽本田傲慢的态度，承认问题似乎很难，更不要说召回任何车型了。毕竟舆论都在兄弟公司东风本田身上。也许广汽本田会在后续车型中悄悄改进技术，但正如消费者所说，对于那些提前提价买了冠道的消费者来说，太可惜了。本文仅代表作者观点，不代表百度立场。作者未经许可授权了数百种出版物。2本田1.5t机油增加问题解决了？本田的技术一直以动力强、燃速高为特点。但1.5T机油增加事件导致1.5T车型召回。对召回范围内的车辆免费提供相应的硬件设备，并对软件系统进行升级，彻底消除安全隐患。近年来，涡轮增压发动机在国内广受好评。为了wi 大众涡轮增压发动机的机油燃烧问题，只有经过三代产品更新才能解决。所以当时本田推出机械增压发动机的时候，很多消费者也是持观望态度。本田最近的1.5T涡轮增压发动机终于坏了。很多搭载1.5T发动机的车型都有机油油位上升的现象，比如冠道、URV、CRV。正常情况下，机油会磨损，但在本田的发动机中会增加。这种现象其实是汽油的蒸汽灌入机油造成的。汽油蒸气逸出的主要原因是什么？为什么这种现象集中在气温较低的冬季？故障分析可能是PCV阀对汽油蒸气的过滤效率不足。冬季启动车辆时，由于发动机温度较低，ECU会增加发动机的喷油量，以保证发动机能更快进入合适的工作温度。但由于PCV阀不能有效地让多余的汽油蒸气通过，多余的汽油蒸气就冲进了曲轴箱。蒸汽进入曲轴箱后，融化在机油中，导致油位上升。