大众的四驱系统分为两种：适时四驱4Motion和全时四驱系统4xMotion，适时四驱4Motion没有中央差速器，大众的这两套系统已经很成熟了，故障率并不高，定期维护换油就可以了。中央差速器为多片离合差速控制系统，通过机械装置与电控液压系统共同作用达到智能分配扭矩的目的。这个多片离合器依车型不同而布置在不同的位置，有的靠近后桥差速器，原理类似于手动挡汽车的离合器，只不过摩擦件间的压紧力由弹簧力变成油液压力。其基本结构为：输入轴末端通过花键与离合器片径向固定;输出轴与壳体铸为一体，壳体内侧也安装了多片离合器片。扭矩的分配便是通过油压对离合器片的作用来实现，油压的高低决定了分配扭矩的大小，而油压则是通过ECU控制电磁阀产生的。