车辆信息：

车型R60

发动机N18

行驶里程182301KM

故障现象：

行驶中可能自动熄火，需要拔钥匙后才能上新车，有时一天出现3次。

修理过程：

1.车辆进厂时工作正常。试运行中可以再现故障。发动机突然停止，停止时没有晃动。重新按下车按钮，车辆也没有反应。你需要拔掉钥匙才能到车上。

2.因故障现象，无晃动，暂不考虑供油故障，怀疑DME供电或点火喷射供电问题。

3.ISTA诊断，相关故障记忆如下：点火电路供电电压、点火电路监控故障。拆下火花塞检查，未发现异常。测量DME X60232 pin14的点火波形。一次点火波形正常，但二次点火波形不正常。

4.测量其余三缸点火波形，与一缸相同。波形图显示，DME可以控制道岔，且初级点火线圈供电12V，未见异常，但无点火能量。

5.检查点火线圈道岔是否正常。更换4个点火线圈和火花塞不会改变故障。从二次变形来看，由于点火能量不足，怀疑一次供电是不是虚电压。用指示灯测量时，发现一次供电站的指示灯不点亮，是虚电。

6.点火线圈供电由继电器K6326提供，采用顺薯式测量，虚电达到K6326。测量继电器的电阻105欧元，JBE正常控制继电器。怀疑继电器内部虚接，更换后故障得到解决。

维护总结：

该故障是继电器内部虚接引起的，发生故障时，一旦关闭再打开钥匙，继电器将复位一次，可能不存在故障。如果IMIB在故障发生时不测量点火的二次波形，很难找到故障的切口。关于虚电的故障，IMIB也无法测量虚电，所以使用试灯也是不错的选择。