根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：根据你描述的这个情况，需要检查这个氧传感器本身问题。 建议：更换配件的情况下。需要选用原厂的。质量有保障。不容易损坏。 以上故障诊断是根据我 、 9年 维修 、 本田经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

根据描述的故障提示 我给您诊断思路是：现在的问题是要确定是实际的混合气稀还是说前氧失真了啊，从数据流来看。还是前氧失真导致的问题可能性大。 建议：前氧传感器电压数据有反应，就不会是发动机电脑版，还是前氧失真导致的问题， 以上故障诊断是根据我9年维修汽车经验所得。 希望可以对您有所帮助。如果您的问题还没解决，可以选择深度服务，我们会对您一对一的指导，直到问题解决

你把前氧传感器拆下来看看黑不黑的，如果黑的话，可能是氧传感器本身有问题了，需要更换氧传感器的

DTC (PGM-FI) 1. 故障确认：​ ‐1. 将车辆转为 ON 模式。 ‐2. 使用 HDS 清除 DTC。 清除 DTC ‐3. 起动发动机并等待 1 分钟。 ‐4. 使用 HDS 检查是否有临时 DTC 或永久 DTC。 DTC 说明 永久 DTC 临时 DTC 数据流 P1157 A/F 传感器 (S1) AFS+ 电路电压过高     是否显示 DTC P1157？       是                   重现故障。转至步骤 2       否                   间歇性故障，此时系统正常。检查 A/F 传感器 (S1)、PGM-FI 辅助继电器和 PCM 是否连接不良或端子松动。如果记录该 DTC 的数据流/车载快摄，试着在数据流/车载快摄的相同条件下重现故障。■ 2. 线束断路检查（AFS+ 线路）： ‐1. 将车辆转为 OFF 模式。 ‐2. 使用 HDS 跨接 SCS 线路。 SCS 短路 ‐3. 断开以下插接器。​ A/F 传感器 (S1) 4 针插接器 PCM 插接器 B（51 针） ‐4. 检查测试点 1 和 2 之间是否导通。 测试条件 车辆 OFF (LOCK) 模式   A/F 传感器 (S1) 4 针插接器：断开   PCM 插接器 B（51 针）：断开 测试电路 AFS+ 测试点 1 A/F 传感器 (S1) 4 针插接器 1 号（红色） 测试点 2 PCM 插接器 B（51 针）43 号（

你好，一般报这个故障代码你需要检测一下氧传感器到发动机电脑版的四条线路电压是不是合适以及检测一下传感器本身有没有问题。