汽车发动机的正时链条并没有一个固定的更换周期，通常更换次数较少。然而，相比皮带，正时链条仍然被认为更加可靠。在理论上，正时链可以终身免维护，这是理想的情况。然而，在实际使用中，正时链条也会产生一定的磨损，特别是在汽车经常满载且高速行驶的情况下，磨损也会加剧。

举个例子，高尔夫61.4t就是采用正时链作为其发动机驱动的装置。正时链条的寿命远远超过了皮带，大约可以行驶15万公里而无需更换。但在满载、高速行驶的情况下，正时链条的劣化和异常会加速发生。特别是在油添加不足导致液压助力器异常时，更是如此。

考虑到GTI平时经常高速行驶且驾驶方式较为激进，正时链条的磨损达到6万公里是很正常的。然而，更换正时链条需要拆卸许多零部件。因此，在更换正时链条的同时，也需要检查是否需要更换其他的部件。