1新款本田思域油耗如何？提到本田的明星车型本田思域。这款车从1972年诞生至今，已经有49年的历史了。历经十代车型，全球累计销量已突破2700万！11款思域官图刚披露的时候，几乎所有人都惊呼“你怎么这么稳？老鬼小子呢？新思域到店一看就是“小雅阁”，4.5L油耗，1000km满油，才12.99万。新思域让雅阁臭不臭？在第10款思域取得巨大成功之后，本田终于为我们带来了它的第11款产品。与老款相比，新思域从12.99万元涨至16.39万元。更换后还是同一个思域。不同的是，这款思域的外观能被更多人接受吗？这也是很多网友一开始吐槽的地方。根据本田官方信息，思域油耗低至4.5L，一箱油能跑1000kn。新思域让雅阁臭不臭？目前，思域是本田最大的销售支柱。虽然全球芯片严重短缺，但今年1-8月，思域的销量已经达到94942辆。第十代思域是我们心中的神，但新车换代必然伴随着质疑。明歌参观了本田的4S店。据明歌所知，目前思域的订单已经打破了之前的记录，而明歌从本田了解到，目前思域的订单已经破6万了！外观方面，本田RD团队出售新一代雅阁的灵感，将“成熟稳重”的设计理念注入新一代思域，相比现款车型有明显的变化。不仅抛弃了老款思域的车尾和“C型”大灯，还采用了三厢造型，让后排座椅更有家的感觉，整体风格变得更加稳重。他们还有“小雅阁”这款全新车型。这款思域新车不仅动力略有提升，取消了1.0T和手动变速箱，整体设计风格也有很大变化，尤其是在整车上。第十一款思域还采用了全液晶数字仪表，中控台触摸屏尺寸略有增加，从老款的7英寸增加到9英寸。新思域不仅开起来更舒服，而且车内的变化也让人感觉很开心！新思域在高级感和舒适性上更偏向家用！车身尺寸方面，新车长宽高分别为4674/1802/1415mm，轴距为2735mm。由于轴距比现款长35mm，后排前排空间也表现不错。即使后中座偏软，也能保证一定的乘坐舒适性。身高1.8米的明歌，后排两拳以上。而且座椅的靠背角度和腿部支撑也做的很好！10代思域的1.0T三缸发动机被取消，11代思域直接带来了两款1.5T功率调节发动机，最大功率分别为129马力和182马力，峰值扭矩分别为240牛米和180牛米。但是大功率的1.5T发动机表现完美，可以说是目前市面上1.5T发动机的标杆。油耗低至4.5L，一箱油能跑一万。车模上没有手动挡版本。底盘重新调校，强调“人车合一”的平顺性和舒适性。作为跑车市场的标杆，明歌点评已经成为本田的“金字招牌”和“销售责任”。全新第十一代在之前车型的基础上融入了更多的家居元素。从国人的购车观念来看，更高级、更豪华的新思域确实比10代车型更有吸引力。4.5L满油1000km油耗才12.99万。全新思域把雅阁搞臭了？对此你怎么看？欢迎留言评论！2全新北京现代瑞纳轮胎是什么品牌？当我们的购车预算缩减到几万，说实话，所谓的面子和档次已经不重要了。毕竟我们买车是为了满足自己的日常交通，相应提高出行质量。我觉得热天不下雨就够了。质量经得起考验，符合这些条件。今天，这款小型合资车似乎是家庭代步车的一个很好的代表。现代瑞纳，不知道大家熟悉吗？对于瑞纳来说，也是一款现代经典车型。2010年正式上市。凭借价格、质量等多重优势，一度成为“街车”，收获坚挺 然而，随着市场发展趋势的偏离，小型车的份额日益下降，这也让瑞纳慢慢走上了“堕落”的道路。针对这种情况，瑞纳将于2017年与我们见面。当然，与老款相比，最大的卖点是价格更便宜。目前2020款在售，指导价保持在4.99-7.39万之间，起步价5万以内，顶配7万以上。无论如何，合资产品的价格与长安悦翔相差无几，这显然赋予了它同级别的话语权。那么秉承一价一品的原则，这款瑞纳实现了物有所值吗？它有什么样的性能？看看这份测评报告吧！定位入门，但是外形不便宜。说实话，作为现代入门级车型的代表。就瑞纳的设计来说，自然不会给我们惊喜。一方面，成本和价格有限；另一方面，如果贸然采用过于激进的设计方法，也很难被主流消费者接受。通过对上图的分析，我对瑞纳造型的评价是：舒展，不惊艳，不老气。家族标配的六边形前进气格栅，配合略宽的大灯组合，以及舱盖处两条凸起的线条，无疑带来了一些运动感。当然，为了更好的区分低端和高端版本，瑞纳在中网用料上也下了很大功夫。低配版采用黑色塑料材质，高配版采用镀铬装饰条装饰。前者简单，后者质感提升。灯光配置方面，瑞纳也坚持硬派风格。配备卤素远光灯和近光灯。除了低配版，其他版本都配备了前卤素雾灯，这是唯一值得称道的地方。因为之前晚上Rena是开着的，所以看到烛光真的很感动。尾部方面，这款瑞纳很好的诠释了入门车的身份和定位。圆滑的车身布局和两侧宽大的尾灯结合在一起，除了车尾中间的现代logo，没有其他花哨的设计。虽然还是和前脸有很好的呼应效果，但还是瑞纳的真实写照，突兀感很强，甚至有些死板。不是空洞的弱点，甚至强于同级竞品。至于空置房骑行，不可否认，结合小型车的定位和国产车的价格，越级享受根本不存在。但至少让家人满意不是问题。毕竟这是成为一名合格代步车的必经之路。长宽高分别为4300*1705*1460mm，轴距为2570mm。属于同级别的正规级别，但仅此而已。看到这里，可能有些朋友已经对瑞纳的内室不抱希望了。你就直说吧，瑞纳远没有那么不堪一击。为了保证测试的全面性，我特意找了一个身高180的体验者。老规矩，调整好前面驾驶位置后，坐第二排。正常坐姿，空腿与头部的距离近四指。表现还是很值得称道的。所以，如果家里的朋友平均身高在175左右，有购买瑞纳的打算，也不必因为担心空尺寸而放弃。当然说到缺点，除了座椅包裹程度一般，同级别车型的通病，后排中间有凸起，长度较短。在满载的情况下，它本身不好的舒适性会更差。一个价格，一个价格，一个价格。不要指望内饰的质感。如前所述，一分钱一分货。因为设计成本有限，整体中庸是真实写照。另一方面，内饰部分，这款瑞纳也是这样的。至少在我的词汇里，能形容瑞纳内饰的词只有实用和简洁。当然，平心而论，这种中控布局可能不太符合主流审美眼光，但也没有达到槽点重的地方。要知道，花50块钱买块表，和花几千甚至所有东西是一样的？瑞纳也是如此，是入门级家用车。从上图来看，传统的机械式仪表盘和单色行车电脑屏幕可以提供水温、油耗、里程等简单的功能显示。带有现代标志的三幅式方向盘，算是att的地方 ESP成了专属顶配，但配置还是比威驰有诚意。之前很多朋友问我有没有买瑞纳的打算，但是不知道选哪个版本。我借此机会分享一下我的看法和意见。其实我个人觉得瑞纳虽然分7个版本，但是真正值得买的只有低配和顶配。先说低配版。在三者一致的前提下，前后副驾驶席安全气囊、胎压报警、ABS、前后外后视镜电动调节等基本配置都有配备，对于城市通勤或者交通来说足够了。关键是价格便宜，指导价4.99万，实际成交价更低。比很多所谓的新能源车都差。在顶配版比低配版贵7.24万元的前提下，还有后轮刹车、前排侧气囊、ESP、后驻车雷达、倒车影像、上坡辅助、电动天窗、多功能方向盘、8寸液晶屏、车载导航、语音识别控制系统、车联网等诸多安全实用的科技配置。特别是顶部的专属ESP和前排侧气囊，通过楼梯上段安全实现。所以顶配比较适合长期没有换车打算或者有长跑需求的朋友。除此之外，相比同级别的丰田威驰，瑞纳在认知度和品牌溢价上也是佼佼者。顶配的威驰尊行版，加持11.18万，依然缺少倒车雷达、倒车影像、液晶屏、后轮鼓式刹车布局等配置。那么从配置论来说，威驰和瑞纳谁强谁弱呢？你可以想象。省油是真的，驾驶质感几乎没有。动力方面，瑞纳采用1.4L发动机，最大马力95Ps，最大扭矩132.4Nm，匹配五速手动变速箱和四速自动变速箱。这个小排量发动机，作为一个老演员和我们见面。相信大家都很熟悉。是的，但是速度和激情与此无关。和很多现代车型一样，它往往对训练很敏感。前期虽然起步慢，但也没到肉的地步。并且在深踩油门的情况下，这种稳定感可以持续到车速60左右。可见这款瑞纳在市区行驶还是很好操控的。但由于底座排量小，没有涡轮，车速超过60后，我们能明显感觉到动力减弱。还有模糊的转向感，速度上来后恼人的噪音，松散的底盘不扎实，这些都暴露了瑞纳的真面目。试驾过程中，由于全系使用175/70R14轮胎，车速较快，很难给人充分的信心。当然，使用这种轮胎的目的是低油耗，最重要的是低成本。说一千到一万，只是一种廉价的交通工具。质量稳定油耗低就能满足我们，所谓的驾驶质感，算了吧！总结：在选择这类入门级机型的时候，很多朋友都陷入了无限的纠结中。毕竟预算不足，同样的车型都有一些缺点和不足。所以要明确自己的用车需求，比如这款现代瑞纳，合资地位，国产价格比，质量稳定，这些都不是致命的。即使有着同级所有的通病，现代瑞纳依然能以几万块钱的购车预算列入另类。