1汽车空调温度直接决定油耗。风量和温度对油耗的影响不能一概而论。要看是什么样的空调，配什么样的压缩机，压缩机是固定排量还是可变排量。这两款机器对油耗的影响不同，需要具体问题具体分析！首先说说风量。无论是在车内还是在家中，风量对耗电量都没有明显的影响。其实只有风扇控制风量，风扇的功耗极低。车载空调系统的风扇一般在100瓦左右。家用空气虽然风量大，风机功率高，但实际上是在最大风量和最小风量之间。风扇功率变化只有十几瓦，十几瓦耗电差，体现在油耗上，必然会有所不同。但是你根本感受不到这种细微的差别，所以我们得出的第一个结论是，车载空气的风量对油耗影响不大，几乎没有差别！温度对油耗的影响气温调节对油耗的影响需要具体分析，看是哪种压缩机，固定排量压缩机还是可变排量压缩机！恒排量压缩机忽略温度，和油耗一样。只要压缩机开着，耗电量就不变！变排量压缩机会受温度影响！固定排量压缩机3360的空气燃料消耗主要是由于压缩机的高功率和功率消耗。但只要固定排量压缩机开始工作，功率不变，温度的调节就完全取决于冷气管道的开度。简单来说，压缩机一旦启动，功率最高，制冷最低，然后通过加大或减小冷风阀的开度来调节温度。因此，无论温度如何，该压缩机的油耗都是恒定的。可变排量压缩机3360具有不同的功耗，例如满载时的高功耗、低负载时的低功耗和低成本。所以压缩机被这个空调打开后，温度对油耗的影响很大，可以明显看出区别。而且这种压缩机一般都配备在中高端车型上！一般汽车都配有固定排量压缩机！所以在你说空气法规对油耗的影响之前，请先搞清楚你的车配备的是什么压缩机！固定排量压缩机的功率消耗是恒定的。无论你处于高温还是低温，温度变化对油耗的影响甚至比风量变化的影响还要小。但变排量压缩机和功耗是可变的，有低温、高功耗、高自然油耗、高温、低功耗、低自然油耗。所以这类压缩机的制冷温度对油耗的影响很明显，温度造成的油耗差异远比风量造成的油耗差异明显！2汽车可以不开空调直接吹吗？汽车空调系统涵盖了“新风系统”——能吹自然风的汽车空调系统概念，对于新手司机来说有一些知识盲区。你需要掌握这两点：如何使用汽车冷却空调和自然风，如何调节内外循环档位。本文将概述汽车空气控制系统的结构特点，以及冷暖空气的工作原理和控制模式的切换。经过内循环和外循环的“战争疫情”，汽车空调系统的PM2.5过滤系统成为热搜，但很多用户并不知道如何隔离外界空气。空气过滤净化装置技术水平再高，没有内循环也不会有效果。内循环是指关闭驾驶室进气管与车外的连通，空调系统的风扇只吹车内的空气(使其流动)；或者进入车内的冷暖空气经过空气滤清器过滤，这是最核心的一步 A/C和汽车空调制冷在汽车的中控台面板上会有一个空调按钮。开机时启动空压机运行(制冷)，关机时自然风内外循环。这个开关不需要在不冷不热的天气里打开。比如空调启动时，会自动开启，手动关闭。空调制冷系统的原理很简单。当空调打开时，压缩机的电磁离合器将啮合并连接压缩机的皮带轮和机体。这时，发动机带动的皮带轮带动压缩机运转，压缩机带动制冷剂在管路中循环，完成从气体到液体再到气体的转变。蒸发；吸热。古语有云，雪不会变冷，因为雪融化的时候需要从空气中吸收热量，空气被动变冷，自然会觉得冷。空制冷系统中的制冷剂在调节到零下20度时会沸腾成气态化学物质(四氟乙烷)。压缩机的制冷剂被驱动在管道中循环，冷却、脱水、膨胀成为液体。液态制冷剂到达蒸发箱后，由于温度较高，再次蒸发成气态。在蒸发的过程中，它吸收蒸发器的温度来冷却它。从鼓风机吹出的高温空气经过低温蒸发器，冷却后送入车内，也就是冷风。防冻冷却液和汽车暖风在车内使用暖风时，不需要打开空调压缩机，因为热能来自发动机运转产生的高热和已经被高热加热的防冻冷却液。这些高温液体流经暖水箱进行加热，然后冷空气被鼓风机吹过暖水箱，送入车内。汽车加热可以说几乎不耗电，也就是不增加油耗；但由于压缩机驱动制冷剂，空调系统需要很强的驱动力，会消耗发动机3~6PS马力。动力下降会影响驾驶体验，驾驶员会不自觉加大油门增加油耗。总结：汽车空调系统可以有三种使用模式，不同季节可以选择不同的自然风、暖风、冷风。挡风玻璃模式建议暖风采用“前挡加脚步”出风模式，因为暖风密度低，会飘在车内。相反，自然风和冷风需要从上往下吹，因为冷风的密度会在车内下沉。但不管是哪种模式，都不建议直接对着上身和脸部吹，因为更容易得“空城病”。编辑：天河汽车内容3360分享日和MCN头条未经许可，请勿转载，并保留版权保护权。