1思域的扭矩只有220。为什么加速了却很牛逼？描述有两个漏洞——思域不是高性能车。描述3360“本田思域”被戏称为“性能车”，不到一百万的无敌对手。但是这种说法只能骗骗一些完全没有机械知识的新手司机。这个评价绝对不过分，因为思域VI-b排放标准的新加速能力并不强。公布的数据是手动版9.0秒，自动两厢版仅9.3秒。这个水平是80/10万范围内滑板车的正常标准。思域的指导价达到了11.99-16.99万。这个区间已经有很多轿车和SUV可以碾压思域了。所以对思域的客观评价只是台湾省的时尚设计感，他的整体气质就像是摩托车界“寻影”的水平；一般来说，非汽车专业的年轻人对汽车一无所知。但为什么这款车的发动机扭矩小，性能却不会太弱？扭矩思域搭载的“L15B8-1.5T”是缸内直喷涡轮增压器。该机最大扭矩低至220nm，可以说是非常失败的水平。但本田的技术不适合造高扭矩直喷机。毕竟这种弱爆直喷机也有一个通病就是机油增多。扭矩越大，运行中的压力和温度越高。技术落后，材料标准低，容易出问题。所以本田的发动机有这样的特点，的扭矩很低，但是能保持峰值扭矩的转速范围比较大；该机最大扭矩可以在1800-5500rpm范围内保持峰值，最大功率6000 rpm，所以加速流畅性还不错，但这种模式其实很差。“低能低频”是这种低扭矩高速发动机的特点。直白的描述就是油耗！因为功率等于(扭矩转速9549)，所以机器4000/5000rpm节点输出功率为92/115kw。水平如何？目前最强劲的1.5T发动机，300Nm(1250 ~ 3500rpm)的水平，3500 rpm输出功率109kw。假设加速或行驶需要109kw，1.5T同排量1500转的转速差就等于每分钟少喷750次。所以思域车根本不要考虑驾驶乐趣。如果要体验正常加速，油耗会很难控制。一个优秀的增压器必须达到高扭矩低转速。重要说明：L15B8发动机初加速差，是因为低速扭矩标准太低。如果扭矩低，就无法实现大功率。功率乘以1.36等于公制马力。所以，思域真的是一辆不值一提的所谓“性能车”。无论迅鹰如何改装，面对一辆250cc的跨骑自行车都会相当尴尬。但之所以能达到9秒破百，也是因为车身减重；比如手动版，维修质量1322kg，最大功率130kw，最大推重比133.73HP/t——，这是个高标准，7.5秒左右就要破。为什么视觉思域慢很多？(不要以为思域什么都能做。数据和实际表现差距巨大。这车真是漏洞百出。)变速箱的缺点是推重比在100-110马力/吨之间，接近小马拉大车。同级别的国产车和美系车一般都在这个范围内。大部分原因是没有减重，需要高标准高强度的铝合金。4.1万吨的起步成本，600Mpa以上的屈服强度，决定了中档以下的普通车无法使用。所以维修质量普遍偏高，推重比已经降到接近100的标准，破纪录只能维持在9.5秒左右。但问题是这些车的推重比数据和加速结果是吻合的。比如庞大的哈弗H6/F7、博越、CS75PLUS都有相当的水平；推重比超过130马力/吨的车也有足够的匹配选择。比如MGMG6能突破8秒，手动版起步价才8万，200多的秦ProDM推重比突破105.9秒，也是达标的。为什么w是 踏板摩托车用的是CVT，所以主流日系车都是汽车阵营里的AT级滑板车。合理的价位应该在5/8万范围内，高一点的标准应该用高成本的AT或者湿式双离合。这个评价也是合理的，因为CVT的传动损失太大；改变的结果是锥形轮和钢带的结合，由它们之间的滚动摩擦驱动。在摩擦传动过程中，主动锥轮带动钢带，钢带带动从动锥轮运转，所以在传动过程中两轮与钢带之间有两个——的损耗，这就是损失的扭矩。综上所述，开CVT会损失扭矩。如果实际扭矩较低，只能提高转速和功率。但是220nm的基础很低，所以这车理论推重比够高但是实际性能够差。但最重要的是，钢带斜齿轮在高负荷运转时，由于磨损会产生高温，温度的升高会降低它们之间的摩擦系数。摩擦的减少等于允许输入扭矩极限的减少。此时，正常加速时可能会发生滑动摩擦。从滚动到滑行，会有更大程度的动力损失，就像加速瞬间车轮打滑的结果；不过动力损失不是大问题，最大的问题是锥形轮钢带的磨损。这种不耐用的变速箱会比较不耐用，同时高温保护会开始限制动力。综上所述，思域完全没有高性能汽车动力储备，传动系统水平不匹配。同时作为一款前轮驱动的车，并不适合追求操控。思域麋鹿测试成绩只有61.2km/h，这是什么水平？自主品牌SUV宋PLUS——0/15万区间，ESP关闭时的标准为70km/h，ESP开启时为75km/h左右。这才是真正的思域水平。你就不能安静的做个购物车吗？如果非要依靠性能车阵营，结果只能是硬碰硬。2思域和卡罗拉哪个好？本田思域和丰田卡罗拉都是大家熟知的车型，那么这两款代表车型哪个更好呢？来看看思域和卡罗拉的好内容介绍吧！1.思域和卡罗拉哪个好？卡罗拉和思域是两个不同日系品牌的“车把”。在丰田和本田紧凑型车之间，两车的定位和竞争是直接对抗的。两者都有很强的竞争力和很强的产品力，所以消费者陷入了难以选择的纠结状态。纯家用车，那肯定是卡罗拉的比较好，油耗低，尤其是混动版。百公里4L汽油是正常的。卡罗拉的安全性也得到了提升。换机后采用了丰田最新的TNGA架构。在宝颜的碰撞测试中，安全分很高。动力是本田思域最大的亮点之一。那台1.5T涡轮增压发动机最大扭矩可以达到220nm，所以“买一送一”不是那么简单的。卡罗拉虽然增加了电机，但舒适流畅的调校并没有思域那么激进。但动力不是肉质，流畅的线性也是优点。思域和卡罗拉都是全球车型，销量大，车型平台非常成熟。两者都有日系车的问题，值得考虑买家的车。2.思域和卡罗拉哪个耐用？思域的1.5T发动机动力表现强劲，0-100km/h以下的功率随叫随到，涡轮介入会带来一定的推背感。加速虽然不离谱，但平时家用绰绰有余，操控性也可圈可点。这是一辆驾驶起来非常愉快的车。卡罗拉有两个动力版本，分别是1.2t和1.8L。T的涡轮增压车型主要特点是高速加速能力强，尤其是90-120km/h，动力直接来，而其他混动车型的乘坐舒适性非常高，比较适合佛系车主，省油，在同级车中竞争力很强。思域和卡罗拉是风格不同的对手。思域适合年轻运动，卡罗拉适合舒适居家。至于哪个更持久，更公平合理，我们不必有这些无谓的争论。永远要知道，选择最适合自己的才是最好的。以上是关于思域和卡罗拉的很好的回答。希望这些内容能对你有所帮助。实际上，每辆车都有自己的c