1机油乳化如何导致一辆车因发动机水温高而进厂检验？维修人员检查冷却剂箱是空的，并且内部有残余油的痕迹。检查机油情况，可以看到加油口盖的机油明显乳化。维修人员发现这个情况后，觉得情况不妙。经过一系列检查，最终确定发动机需要拆解。这辆车有什么毛病？我们来看看它的保养流程。为什么冷却液要用油乳化？放油后，可以看到油已经变成了咖啡色，说明油已经变质，失去了润滑能力。机油被严重乳化，因此有必要找出机油与冷却液接触的位置。经检查，发现安装在缸体上的冷却水通道密封塞腐蚀老化，有轻微泄漏痕迹。在铸铁缸体生产中，冷却水通道需要单独加工，所以在缸体上留有加工好的工艺孔。加工后，这些孔需要用金属密封塞堵住。但是这个密封塞的泄漏不会造成机油和冷却液的混合，所以要拆下发动机进行检查。拆开后可以看到气缸盖和正时齿轮上附着大量乳化油，气缸壁已经磨损。检查气缸盖上冷却水通道的密封塞，发现有一个密封塞腐蚀严重，冷却液就是从这里漏出来的。泄漏的冷却液会直接进入发动机润滑系统，与机油混合。老式铸铁发动机容易出现密封塞泄漏。冷却液中的乙二醇在高温下会形成酸性物质。如果冷却液中的防腐添加剂含量不达标，发动机冷却系统的部件很容易被腐蚀。故障车发动机的水道密封塞因长期接触冷却液而被腐蚀，导致冷却液泄漏。这种故障常见于铸铁发动机，于是某品牌召回并更换了发动机。发动机冷却液寿命很长。如果长期不更换，其防腐零件会逐渐失效，冷却液的酸度会明显增加，导致发动机零件腐蚀。更换冷却液时，应选择可靠的产品，以免腐蚀发动机冷却系统部件。如果冷却液减少，添加普通冷却液而不是水。水将稀释冷却液中的耐腐蚀成分，并加速酸化。乳化的危害乳化后，机油性能下降，运动部件之间不能形成有效的油膜，导致润滑不良，加速磨损。乳化油中水分过多会产生更多的有害物质，腐蚀发动机零件。综上所述，建议每2年更换一次冷却液。详见汽车品牌技术指南。2机油是sn好还是sl好？机油sn较好：1。机油等级分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN。字母越低，等级越高。SN是目前等级最高的油。所以sn级油比sl级油高，等级越高越好；2.PI(美国石油教程)是API比重的英文缩写，API等级代表机油质量的等级。它用一个简单的代码来描述机油的工作能力。发动机机油分为SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM和SN。字母越低，等级越高。SN是目前最高等级的机油。SJ是90年代的标准，SL是2001年的标准，SM是2004年的标准，SN是2010年的标准。3.所以sn级油高于sl级油。等级越高，当然是预约。国际品牌中，油品等级大多在SF级以上。比如壳牌喜力(ShellHelixPlus)是APISM等级，而壳牌红喜力机油(ShellHelixRedMotorOil)是APISG等级，说明壳牌喜力的质量等级高于红喜力。在机油的分类中，sn级机油主要是全合成机油，sl级机油主要是半合成机油，全合成机油也是最高等级的机油。