1全尺寸备胎可以是新胎吗？汽车的备胎和原胎不一样，无论是全尺寸备胎还是非尺寸备胎都不能作为新胎使用。备胎的作用是在车辆发生故障时支撑车辆到维修点，不能长时间使用。而且，即使全尺寸备胎的胎宽与原胎相同，也不代表其他主要参数相同，如胎纹、速度水平、承重指数等。如果这些都不一样，就不能当新胎用，尤其是高速的时候。但是，非全尺寸备胎不能作为新轮胎使用。因为非全尺寸备胎的尺寸比原胎窄，制动力和驱动力基本都会降低，而且可能会因为两侧轮距的不同而出现偏差。基本上会对汽车的制动性能和操控性产生明显的影响，对安全驾驶没有足够的保障。而非全尺寸备胎尺寸较窄，可以降低厂家生产成本，减轻重量，节省空驶时间，并提醒驾驶员立即修补或更换轮胎，防止长期使用备胎带来的安全驾驶隐患。另外，非全尺寸备胎在使用时要限制车速，最高车速不能超过80KM/h，否则会影响安全行驶。全尺寸备胎虽然在尺寸上比非全尺寸备胎有一定优势，但其主要参数与原胎不同，轮毂也与原胎不同。原厂轮胎轮毂大部分是合金材质，备胎可能是钢轮毂或者铁轮毂，和原厂轮胎在重量和散热上有很大区别。当然，全尺寸备胎不一定能当新胎用。2全尺寸备胎和非全尺寸备胎的区别我们基本知道备胎顾名思义就是备胎。大部分车基本都有备胎。包括备胎全尺寸和非全尺寸轮胎。你的朋友知道它们之间的区别吗？如果你不知道，那就和本站的车一起看看吧。全尺寸备胎和非全尺寸备胎的区别简介mdash简介全尺寸备胎和普通轮胎一样。如果不是长期跑，完全没有必要配置全尺寸轮胎。关键是全尺寸轮胎占据了很大的空置空间。另一方面，全尺寸轮胎也有保质期，所以备胎的胎压要定期保持。最重要的是改变轮胎螺栓的拧紧力矩。如果自己换车轮，达不到规定的扭矩，行驶时间长了可能会发生事故。全尺寸备胎成本比较高，必然会增加购车成本。在欧美，备胎不是全尺寸车。因为欧美是全国都有汽车的国家，维修、救援等售后服务行业发达，全国各地都使用小尺寸备胎，降低了工厂成本，减轻了汽车载重，真的可以称之为ldquo备胎rdquo的概念。然而，从我国现状来看，非全尺寸备胎的应用带来了很多弊端，如备胎行驶里程长、备胎与主车轮胎互换性差等等。关于全尺寸备胎和非全尺寸备胎的区别，相信朋友们已经基本了解了。可以说各种优势都是短暂的，具体的选择还是要根据用户的需求来决定。