如果阀体油不小心加了变速器油，应该是双离合变速器。因为双离合变速箱只有阀体油和变速箱油是分开的，油品不一致。所以很明显，阀体油和变速器油一定不能通用。阀体油的性能特点阀体油也可以理解为自动变速器控制阀体专用油，但与ATF有很多相似之处。也就是说ATF油可以满足控制阀体油的使用要求。前提是ATF油的油级和性能指标要和变速箱的形式相对应。通用ATF油有以下三个显著特点：1 .流动性好。ATF油在自动变速器中既起动力传递的作用，又实现控制电磁阀的油压控制，所以优良的流动性是最基本的性能要求。好的机动性可以快速传递动力，也就是说变速箱的反应速度跟它有很大关系。2.综合润滑性能。ATF油既要满足变速箱内齿轮之间的润滑要求，又要保证摩擦片和钢板之间，以及齿轮活塞之间的润滑。同时要有一定的水力能力。总的来说，ATF油和润滑油有很多相似之处，但是ATF油高于润滑油。ATF实际上在变速箱中扮演着各种角色。3.优异的耐泡沫性。抗泡性可以说是ATF和很多油的主要区别。自动变速器在行驶和动力传递过程中需要保持稳定性，所以要求ATF在高温或低温下都不能产生泡沫。但如果油路中出现泡沫，就容易导致油压不稳定，进而导致变速箱怠速、干磨、顿挫等一系列故障。双离合变速箱油的性能特点双离合变速箱的变速箱其实是手动变速箱的高级形式，本质上也是机械部分，所以对润滑油的要求很低，就是润滑和一定的抗磨性能，或者抗剪切性能。通常双离合变速箱的齿轮油，也就是手动变速箱油，流动性不如ATF，润滑效果不如ATF全面。所以手动变速器油和ATF是两种完全不同的变速器油。阀体加变速器油的反应及处理方法由于手动变速器油的流动性不如ATF，如果在手动变速器油中加入阀体油，变速器的上下挡会变得不灵敏，变速器的响应速度也会下降，从而使整个变速器的性能下降。短期使用可能不会对阀体电磁阀造成损坏，所以如果及时发现，要及时处理。一般及时更换后，对变速箱不会有太大影响。如果不放心，可以连续更换两次，间隔一周左右。要注意：1。双离合变速箱的阀体油量虽然少，但更换后一定要检查油位。油位过高或过低都会对变速箱的运行产生负面影响；2.双离合变速器油不支持清洗更换循环交换！总之双离合变速箱的保养重点在于如何正确使用，阀体油的更换只能按照操作手册规定的时间进行。在正确使用和保养方面，尤其是正确使用更为重要，这是每一个双离合变速箱的朋友都要注意的！