在开车的时候，难免会遇到各种各样的问题，而轮胎作为24小时与地面“亲密接触”的汽车装备，其出现问题的几率其实比其它部件都要大很多，被扎胎更是常有的事。在我们发现轮胎有异物响声，那么一般时候就是轮胎花纹内卡主了石子，或是轮胎上扎了小钉子等尖锐物品，小石子一般都会随着行驶而自己脱落，未脱落的大石子也可以自己动手扣下来，不过当面对扎在胎上的钉子时，一般车主都会发懵，到底拔还是不拔呢？

轮胎扎了钉子但没漏气，需要立即停车处理吗？

在开车时发现轮胎出现异响，下车检查后发现轮胎扎了，肯定是漏气了！这个时候不要着急处理，先用泡沫剂喷涂在扎钉处，然后观察有没有气泡，有气泡的话才能说明你的轮胎真漏气了，如果没有气泡那你的轮胎并没漏气，撑到修配厂是没有问题的！

轮胎被扎没漏气，还能开多久？

虽然说轮胎被扎没漏气的时候，车子坚持开到修配厂没什么问题，但如果一直不处理的话，一样会造成非常大的隐患。因为现在市面上的轮胎大多数为真空胎，就算没有被钉子扎，在使用了一定时间后也需要及时进行维护，如果被钉子扎了时间久不处理则更危险，甚至有可能发生爆胎。所以车主正确的解决办法是及时去修配厂处理此问题，不要自行解决更不能当做无事发生。

轮胎被扎漏气，该怎么办？

漏气较快

如果轮胎被扎，下车检查后发现轮胎漏气明显的话，那么此时不应该再进行驾驶了，如果是在高速公路上行驶时，那应当立即把车辆停靠在紧急停车带打电话寻求救援，若是在休息站附近，也可停靠在休息站处更换备胎，千万不可疏忽大意继续行驶，十分危险不说，在严重亏气情况下长时间行驶会导致轮胎内壁出现不可逆的损害，本来去修配厂补个胎的事，这样一开就只能直接换胎了。

不明显、缓慢的漏气

如果说轮胎被扎后漏气速度很慢甚至几乎感觉不到的话，那还是可以保持低速坚持到修理店补胎的，不过这要看你距离修理店有多远，如果还有很远的路要走也不要冒此风险，还是换备胎来的保险。

目前常见的补胎手段蘑菇钉补胎：

蘑菇钉补胎是当前世界上最先进的一种补真空胎的方法。飞机轮胎也采用此种补法。

原理、步骤和内部贴片补是一样的，只不过它最后贴上去的不是胶片，而是一个看起来像蘑菇的橡胶钉，所以叫蘑菇钉。将蘑菇钉的“根”从轮胎里面穿出受损的部位，然后把漏在外面的多余部分剪掉，里面的“头”用强力胶粘上就好了。由于将破损的部位彻底堵上了，因此避免了水从破损处浸入而破坏轮胎钢丝和帘布层，因此是最安全可靠的补胎方法。不过它的缺点也很明显，那就是价格比较高。不过一般防爆胎不太都是建议用蘑菇钉的。

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内部贴片补

接下来，就是我们最常见到的内部贴片补了，现在去较大的轮胎专营店补胎，一般都使用这种方法，它的原理类似于自行车补胎：首先将漏气轮胎卸下来，然后将轮胎放到专用机器上，把轮胎与轮毂脱离，然后打磨轮胎内侧被扎部位，涂抹上专用的粘补胶，贴上补胎胶片，最后再用工具进行碾压到完全粘接牢固。吕山表示，内部贴片法的优点是修补处很结实，而且不伤胎冠。不过，由于贴片是从轮胎里面补，轮胎上的洞口还在，因此水可能从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层；而且，如果破洞比较大的话，砂石等尖锐物体可能从破洞处把贴片扎破，因此只适合比较小的轮胎损伤。还有，内部贴片法因为要将轮胎卸下、分离轮胎与轮毂，补好了还要装上去，因此完成整个补胎的时间比较长。

火补

所谓火补就是贴上贴片后再用硫化机做高温硫化处理，能够让贴片与破损处贴合得更牢固。但是这种方法大多适用于胎壁较厚的轮胎，比如大货车的轮胎，乘用车的轮胎胎壁较薄，并且这种补胎法对修理工的技术要求更高，所以在市区的修车店中使用得并不是很多。

大师提示：轮胎扎钉后，如果钉子发现得早，不要去拔钉子，能坚持到修理站就坚持到修理站，这样可以省去换备胎的事。如果发现轮胎漏气严重切不可强行驾驶，不但对轮胎没有好处，驾驶的危险性也是极大的。听老司机一句话，插都插进去了，就别拔出来了！