1冬天停车几天车没电。在冬天，汽车的耗电量增加。汽车一旦用了三年以上，就容易没电。很多车主都习惯把手机充电器插在车上，这让超载的汽车电池雪上加霜。汽车的电池容易没电的原因有以下几点：1。冬季，电池内阻增大，放电电流减小。2.冬天气温低，自充电慢，尤其是距离短的时候。电池里的电流经常处于入不敷出的状态。3.冬季气温低，汽油雾化差，启动比夏季困难，启动次数多，放电功率高。4.冬季气温低时，机油粘度变大，启动电机运行电流变大。5.冬天天黑得早，使用大灯的机会多。特别是灯的功率增大，发电量相对不足。解决方案：1。在车库充电(最经济的方式)。2.使用低粘度发动机机油。3.解决启动问题。4.更换电池(最不经济的方法)。建议3360，如果不需要长时间用车，最好每两天开15分钟左右，可以有效缓解电量不足。另外，每天记得关灯、拔车插头，避免不必要的损失。汽车冬天需要热吗？汽车处于寒冷天气地区，停车时发动机处于冷态，温度比较低，不适合正常运行。发动机本身需要在高怠速下运转一段时间，才能使发动机及其运转部件的温度升高到正常工作温度，也就是力学上所说的“冷车快怠速”。发动机启动时，会基于几个基本信号，如水温信号、曲轴位置信号、点火信号、机油压力信号等。有些发动机有外部温度传感器，可以确定发动机需要预热的时间，有些则根据外部温度来确定。很多车主总说冷启动时发动机噪音比平时大，有时候会有很大的金属声，但是车热了就正常了，车子好像总有问题。其实这是发动机冷的时候的怠速。冷怠速的目的是让发动机尽快正常工作。冷怠速是指行车电脑指令发动机高怠速运转几十秒到1分钟左右。水温达到行车电脑设定的温度后，怠速恢复正常。发动机正常工作温度为80-90，个别发动机标定在100左右。当然，在日常热车中，发动机不一定要达到这个温度。一般冷却液温度在60以上，油温在50以上。冷怠速不限于发动机的温度。怠速时，发动机会喷射更多的燃油。目的之一是预热发动机，二是让三元催化器尽快进入工作冷却公式。美国产的大排量车都安装了二次空气泵，就是为了预热三元催化器，控制怠速时的车辆排放。此外，碳罐电磁阀是一个额外的蒸汽，用于怠速时供应汽油。