1长途驾驶应该怎么做才更安全？一般来说，长途驾驶在货运和客运中容易发生。如果司机不采取一些缓解驾驶疲劳的对策，很容易导致交通事故。先一路到底再上高速，把两个前轮的最大角度扭到你的头上，低头撅屁股，仔细看两个前轮的内侧，检查有无划痕和包包。这个你可能不知道！其次，所有正品空胎都没有内胎，属于低压胎。完全没有必要充气超过规定值，这样会增加爆胎的概率。但如果真空胎在高速公路上爆胎，那就是低压胎。与高压轮胎相比，它很少像高压轮胎那样发出“砰”的一声。这就是低压胎的好处，你可能不知道。所以，万一低胎车在高速公路上完了，只要你保证不慌张，牢牢控制方向，就一定能化险为夷！第三，不要轻易掉进高速公路上的紧急停车区。停下来修车的卡车很多，废弃的螺丝多到你几乎注意不到。这些螺丝一压上去，就会立起来，扎进你的轮胎里，这样上高速前对前胎的检查就很容易变成徒劳。进入服务区也是如此。不要把车停在不一定认识的大车停车区！第四个：我偶尔会长期开大货，俗称“知己知彼，百战不殆”。所以我太容易理解大货车司机的心理活动了。告诉你之后，会增加你对大货车动向的判断，从而安全超车。大多数大卡车有六个或七个档位。由于减速，小型车在100米内很容易恢复原来的速度，而大型车却无法恢复原来的速度。重型卡车一旦因情况而减速，就需要一个一个地换入低档，至少需要两三公里才能恢复到正常的原速度。当然，货车的操作劳动强度是无法和轿车相比的，所以本能上，大货车司机一旦有超车的意图，很少会改变主意。这就需要你敏锐地观察前方所有货车的速度和距离，在它们进行具体操作之前先行一步，判断它们的下一步行动，你就会主动采取安全的出路！第五，高速行驶时所有车的纵向视线远小于大车的观察角度和距离。任何一辆车，在生产前都做过污泥模型阶段的风洞试验，时速100公里以上发出尖啸和噪音的部件都力争被淘汰。雨滴般的流线型车身，让车子瞬间达到高速，很容易让人注意到。所以请记住，在高速公路上行驶，只有真正需要紧急制动时，才能降低事故的危害程度，但一般情况下，无法从根本上避免需要闪避的灾难。保证安全的核心在于你在事故发生前几秒钟的准确观察和判断！第六，雨、雪、雾天高速公路事故现场封锁时，不要坐在车里听音乐、听胡侃。所有员工都要及时下车，尽量发出信号，以后公交车停下来的时候，和你车的距离要拉开，一定要站在高速公路的护栏外面。不要只记得日系车的薄片，连奔驰宝马都顶不住前后卡车做的民族三明治。因为在中国，货车超载很正常，不超载就不正常了。不是他们不想停，而是他们太想停了！第七，只要有条件，一定要在中间车道行驶，也就是车行道。如果有事，双方都有回旋的余地。第二，小心另一条车道的轮胎瘪了。各种大小的车都会冲过中间的护栏，形成正面碰撞。大家都知道，正面碰撞的强度是所有事故中最强最严重的！如果你打算长时间开车，在接受处罚之前，你必须仔细检查你的车况。同时，你要带上必要的修理工具，以防途中发生意外。长途司机要充分保证自己的休息时间，不要过度驾驶。最好有几个人轮流开车。 人在连续高强度工作后会疲劳，汽车也不例外。你可以把这次检查想象成“给电池充电”，不仅能让汽车以最佳状态迎接下一次“长途奔袭”，还能大大提高汽车的安全性。有很多学换胎开车的男人。但是会换轮胎的男人不多，尤其是新手。不要以为换轮胎有多容易，但是第一次操作极其复杂。出发前，车辆大修时，自己换轮胎，熟悉流程，不要着急。知道天气春节将至，下雨不足为奇，道路会被霜雪冻住。不要太惊讶。冬天总是这样。长途驾车最好选择好天气。比起雨雪天，我宁愿晚一两天出门。如果你被困在路上出不来，你会后悔的。提前一周知道天气，就不难知道哪天会是晴天。4.多给手机充电。车上一般都有车充，不缺电，但是经常缺钱，就是电话欠费打不通。走之前打个电话看看手机余额是多少。不要中间打开。如果车坏了，电话打不通，那就太可惜了。5带上适当的现金。长途驾车，最好带一些现金以备急用，但不要带太多，最好带3000~5000元。这笔钱不仅用于路费和油费，还用于临时住宿、食物和特殊情况。开长途的时候，有时候不用小心安全，有时候别的车会追你的尾巴。一旦发生这种情况，现金就是一切，卡也没用，因为没有地方取钱。多准备些干粮和水。春节出行，要做好堵车的准备。越接近春节，道路拥堵的概率越高。如果无法提前避开高峰时段，请在不堵的时候多准备一些干粮和水——做零食；堵的时候就靠它们填饱肚子。可以考虑在车内安装车载饮水机。你可以随时在车里喝热水。没时间的话，带个大暖水瓶，出发前灌满热水，途中遇到休息站随时补充。拨7 110最后，请记住，无论你在哪里，报警号码永远是110，不需要加任何区号。当你需要帮助处理一些你自己不能处理的事情时，不要犹豫，直接拨打110。